您好,你这个车更换电液模块,在调下双离合。就可以解决故障了
你好,15款比亚迪秦变速箱故障
本次是咨询服务
好的
名牌和问题描述下
车子开起来什么故障现象
纯电行驶正常
混动,感觉只有1档和3档
看下变速箱的油压是多少
油泵3.71
油压有点小
正常5个上下
这个是不是机电单元出故障了
是的。
但你还要看看离合器
看看离合器间隙正常吗
离合1有点小,厂家要求600到800
先做个自学习
这个能不能用电脑匹配
在看看离合数据
匹配啥
离合器间隙
做个自适应
在看看数据
变速箱自适应做个了 没有效果
用的是一般的汽车电脑,会不会是没有学习成功
4s
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4s
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必须用专用的电脑吗
不用
431不能做 那需要什么电脑
4s
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离合器是才换的全新的,是不是安装时间隙没有调好
差一点,
不过可以先换电液模块
变速箱才维修过,只是更换了副二轴的同步齿
其他都没有动
4s
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7年了 ,26万公里,电液模块没有换过油 可不可以换阀体油试一试
4s
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电液模块和阀体不是一起的吗
4s
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电液模块是不是电脑板部分
4s
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4s
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电脑板这部分应该不容易坏吧
不一定
也有坏的
这个总成在4s价格多少
2K多
工时费大概多少
400上下
地方不一样,费用也不一样
这个维修,拆dc转换那一块,应该就可以把机电单元拆下来了吗
是的
离合器1间隙过小,对以后行车有什么影响
多开点,时间长了会好点
离合器2的间隙又大了一点
这个间隙一般是指半离合的间隙吗
是的
800多也可以将就用
如果拆下电液模块,用手拨动拨叉,四个拨叉都能顺利挂档,就可以说明变速箱内部没有故障吗
只能说明换档没问题,
之前修好时,是可以正常使用的 混动模式才开几百公里就出这个问题了
现在故障是纯电行驶一切正常,断开纯电,只用发动机行驶,一档起步后 发动机转速高,直接进了三档,之后就不会再加档了
这个不怪修理工的,那个车子机电单元本来就爱坏
这知道啊。机电单元坏了就是这种情况
你想一次解决问题的话,把机电单元换了。在调下双离合。
我刚才发的数据图片,还有哪些数据不对
就是油压和双离合数据,其它的都没问题
根据你发的数据来看
油压过低,根据您的经验,应该是阀体的那些零件故障
油泵和调压阀
油压低,2档和4档挂不到位,会不会把拨叉磨坏
双离合不好搞的,要抬整个发动机的。建议先换机电单元
这个不一定。得拆下来看看
你是车主还是修理厂的
是车主
那这个车子就先换机电单元吧。
费用少点。
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好的 谢谢
抬发动机的话费用就高了
后期有什么问题在联系我
就是这次修理换了5k多 所以担心再来一次
要不了这么多。
我们这边修理费用高,工时费就2000了
换机电单元,真要不了这么多
我这种情况,能不能到4s去匹配离合器和变速箱
你可以去S店问问,在到修理厂问问
因为车是在外面的修理厂维修的
匹配搞不好的。
要换
阀体应该也可以维修吧
没修过,都换的。维修没有保障
阀体油液少了会不会也会导致油压低
会的
但那个油,不会少啊。
修理厂有可能拆下来弄洒了部分
那个油有点和其它油不一样的
啊
?
上面有个气孔,会不会漏
拆下来正着放不会漏的
倒着放会漏
修的时间有点长,20天,所以我不确定有没有漏
你可以去S店,先加点油看看
但一般出现问题了都是换的
我自己的方案是,先清洗阀体,换油 ,不行就单独换阀体
电脑板和阀体同一个卖家可以分开卖的
可以的,有分开的
之前厂家有要求换阀体的
但过保了都是总成
这个方案应该是最节约的
一次性搞好
是的
我这个车都是用电多 ,每天上班都够,主要是不修好心里不舒服
修好最好,不然跟远门不行
阀体里面的电磁阀就不知道有没有卖了
没有,厂家没有
外面的不知道
最高只有3档,跑到80码,发动机转速就4k转了
你换档都有问题了。还怎么跑
我这种情况,阀体损坏的可能性非常大
可以行驶的
把高压断开,发动机行驶
先按你说的方案做吧
好的,谢谢了
你好,还有个小问题,秦这个车变速箱油是加1.8升还是2升
1.8
在途便变速箱维修上看到师傅又说是2.5升
我就问问哪来的2.0升
一桶就够了,对吧
是的
阀体油是1升吧
是的
4s有没有阀体油卖
有的
阀体油和刹车油是一样的吗
不一样
厂家给的不一样
哪个瓶子收买了,不然给多拍照
我加不是这种
你去S店,他们会给你说的
好的,我明天去问问
好的
我发给你的这个图片的制动液能不能加阀体 ,油的说明书上有适用离合器系统
没用过,最好换成原厂来的油
不知道我们这里的4s店有没有,所以在网上看了看 还没有卖的
哪个市都有S店
能不能用大众的阀体油
没用过,
我们这里有两家4s店,我是担心他们没有单独的阀体油卖
有的
你问过没
大概多少钱一瓶
都没问怎么知道有没有,
这个不知道,今天库房没上班
今天在值班,要明天才能去问
那明天在说嘛