货车空调的膨胀阀出现一会儿开一会儿关的情况,低压2.5,高压15,关闭之后低压出现负压这种情况可以排除膨胀阀,本身工作不良或者损坏的话,就是管路当中出现堵塞导致的问题。这种情况建议您先将整个空调管路都打开,然后使用稀料清理干净管路和蒸发箱,并更换干燥瓶之后再试一下,还是同样的问题,一定要使用原厂的膨胀阀,上面说的这些地方都没有问题,更换压缩机就可以了,压缩机使用品牌的就行,不需要换原厂压缩机,但是膨胀阀一定要更换原厂件。在夏季使用空调的时候清理干净冷凝器,以防止冷凝器散热不良导致管路压力过高,缩短蒸发箱和压缩机的使用寿命,并增加燃油消耗。
货车空调的膨胀阀出现一会儿开一会儿关的情况,低压2.5,高压15,关闭之后低压出现负压这种情况可以排除膨胀阀,本身工作不良或者损坏的话,就是管路当中出现堵塞导致的问题。这种情况建议您先将整个空调管路都打开,然后使用稀料清理干净管路和蒸发箱,并更换干燥瓶之后再试一下,还是同样的问题,一定要使用原厂的膨胀阀,上面说的这些地方都没有问题,更换压缩机就可以了,压缩机使用品牌的就行,不需要换原厂压缩机,但是膨胀阀一定要更换原厂件。在夏季使用空调的时候清理干净冷凝器,以防止冷凝器散热不良导致管路压力过高,缩短蒸发箱和压缩机的使用寿命,并增加燃油消耗。
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货车!老货车的空调!!
这种膨胀阀
货车空调的膨胀阀出现一会儿开一会儿关的情况,低压2.5,高压15,关闭之后低压出现负压这种情况可以排除膨胀阀,本身工作不良或者损坏的话,就是管路当中出现堵塞导致的问题。这种情况建议您先将整个空调管路都打开,然后使用稀料清理干净管路和蒸发箱,并更换干燥瓶之后再试一下,还是同样的问题,一定要使用原厂的膨胀阀,上面说的这些地方都没有问题,更换压缩机就可以了,压缩机使用品牌的就行,不需要货原厂压缩机,但是膨胀阀一定要更换原厂件。在夏季使用空调的时候清理干净冷凝器,以防止冷凝器散热不良导致管路压力过高,缩短蒸发箱和压缩机的使用寿命,并增加燃油消耗。
这种膨胀阀配件质量非常差,你再换一个试一下,换质量好的。
还是不行的话,就是管路当中出现堵塞了,结冰,或者是由于管路太脏引起的。
换了几个都不行。
把感温包拿开就可以了。
空调表检测出负压,一定是堵塞引起的,否则正常是不可能出现负压的。
感温包拿开之后,膨胀阀的开度就变了。
您能保证膨胀阀是好的,能确保膨胀阀一定没有问题的话,就清洗管路,并更换干燥瓶就可以。
把彭胀阀拿开用了几天。都正常!就是没有原来那么凉。
拿开之后,开度变大,这时候就不容易堵塞。经过雪种的缝隙变大,就不容易堵了。
这个故障,您清理管路和更换干燥瓶就行。
抽真空的时间不要低于半个小时。
否则水蒸气抽不干净,结冰会导致堵塞。
哦!!还度大凉,还是开度小凉呢?
干燥瓶也换了。
开度大的话,喷射量就会变大,这时候蒸发箱会出现结冰的情况,反而会不凉了
开度小的话,雪种喷射量不够,一定会不凉
那就把管路好好清洗干净,干燥瓶有没有问题,膨胀阀也没有问题,就是管路太脏或者是水蒸气太多。
出现负压的情况,一定是堵塞造成的,否则根本不会出现负压。
正常来说低压在2.2~3.0,高压在8~15之间都没有问题,但是低压一旦低于2的话,说明制冷剂不足或者是管路堵塞。
或者膨胀阀根本没有打开,导致低压压力过低。
这个故障就是这几个原因导致的,与其他地方都不挨着了。
嗯!!还有一辆差不多的!!压力也正常!压缩机也换新了!散热器也加了大风扇!!也不怎么凉?这个一般是什么问题?
我不着急。(你挑有空时间回答就可以了。)
那就检查一下蒸发箱是否出问题,或者内部堵住了,导致制冷剂不经过冷凝器,或者冷热翻板卡住,这样也会影响制冷效果
没事,时间有的是,还有9个小时呢,有问题您尽管问。
蒸发箱也检查过了没什么问题!!散热器也加的风扇。出风口20度。
那就摸一下低压管路够不够冷,低压管路是否有冷凝水出现。低压管路不冷,说明还是制冷剂不足,或者膨胀阀开度不够。低压管路够冷就一定是蒸发箱或者是冷热翻板的问题。
低压管有水珠冰冷!(无热风功能无热水管)蒸发箱已清洗!
压力加高点会凉吗?
低压管路,冷度够的话,那就是蒸发箱或者是翻板的问题。制冷功率不足,低压管路不会太冷了。冷热空气交换出现问题了
低压已经冰手,不需要再加制冷剂了,没用的。
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