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哈弗H5 10 万公里后驱，柴油自动换变速箱油变速箱滤芯后报输出轴传感器故障。冷车不换档热车换挡

哈弗H5 10 万公里后驱，柴油自动换变速箱油变速箱滤芯后报输出轴传感器故障。冷车不换档热车换挡
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张满辉
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据你的描述出现这种情况与正常的换油应该是关系不大，这个主要是变速箱输出轴传感器有问题导致的，但也不排除是线路方面的原因。
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你好，根据你的描述出现这种情况与正常的换油应该是关系不大，这个主要是变速箱输出轴传感器有问题导致的，但也不排除是线路方面的原因。
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你好
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17年哈弗H5 十万公里柴油，摩比斯6AT 拆油底壳换了变速箱滤芯后报，输出轴传感器故障
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你好，根据你的描述出现这种情况一般都是由于变速箱内部出现泄压导致的，但也不排除是由于你更换的变速箱油型号不对导致的，还有报这个输出传感器故障可以先量一下这个传感器的供电搭铁，供电打铁没问题，一般是传感器的问题，建议重点检查变速箱过滤网密封圈有没有安装是否到位。
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请问你这个是用机器换的，还是重力换的
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重力
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拆了油底壳，拆了滤芯
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你好，根据你这个情况建议你检查下喷油嘴回油量，更换EGR阀，离合器开关，更换柴油滤芯，检查轮胎磨损情况，检查进气管路有没有哪里漏气（进气管路指的是从空气滤芯到涡轮增压器，涡轮增压器到中冷器，中冷器到进气歧管，这个车涡轮增压器到中冷器这个软管容易破损的），然后三元催化器有没有堵塞，然后喷油嘴回油量仔细检查下，还有变速器油，差速器油更换下，还有就是正时皮带的涨紧轮检查下，发电机轴承和空调压缩机轴承都检查下（可以启动后用听诊器听下声音正常不）
毕春胜
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问: 问: 车龄1年半，汽油自吸，停车踩离合器回空挡转速上2000.明显感觉发动机声音变大，感觉好像在轰油门，离合器踏板踩起也不舒服感觉在磨，挂一档起步或轰两脚空油转速又恢复正常，解码器读不出故障码，求大师分析一下。。。。。。节气门最近拆下洗了，怠速马达也换了，毛病依旧。【车型：哈弗H5】【车型：哈弗H5】
彭淼
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孟凡军
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长城哈弗H5绿静柴油机4D20 12年9月的车 现在8万公里 故障水温高 去长城4S换了节温器+水箱 还是老样子 现象是2000转左右水温正常 3000+就大循环没了 风扇狂转水温高 然后报警限转 只能停下 水箱冷的 风扇吹出来的是冷风 暖气没了冷的 4S的维修人员水有空气 导致不循环 今天开了80多公里一直控制在2000转左右没问题 快到家了 试一下 3000转立马故障出现 水温高了
这个有可能是水泵的关系比较大。这个主要是水循环不好。转速上来以后，循环不好，就会高温。
郭振启
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你好，我的哈弗H5柴油欧风版在过年的时候加油偶尔有异响，抖动大，4s店让我换了发动机支架和传动轴，要好点了。然后过几天上高速，爬坡的时候降档，突然高温熄火了，然后提示防冻液温度过高，我马上停到应急车道，等温度降了再开到4s店，中途熄火两次，不是高温，抖动又变大了。4s店检查不出问题，电脑提示凸轮轴传感器问题和喷油嘴问题，但他们说进错系统了，说发动机缸可能坏了，维修要2-3万，真心不靠谱，想请教下大师，会是什么问题呢
先把水温高处理了，水温高检查节温器卡住了没有，还有检查水箱堵塞没有，水泵叶轮脱落了会影响，同时风扇不工作也是这样，水温高了没有处理，会造成发动机散热不好，会拉缸，就会有异响
陈启前
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哈佛h5行车时车子一抖一抖的，换了火花塞，换了点火线圈，缸线换了大概有四五个月吧，最近发现跑个三四十迈车子一抖一抖的，油嘴清洗了，汽滤什么的都换了，还是不行【车型：哈弗H5 2011款 智尊版 2.4L 四驱豪华差速版】车子行驶一顿顿的，读取故障码有关与前氧反应慢故障首先需进行调换，同时车辆读取后氧传感器有电压波动现象说明三元已经失去储氧催化有害排放物的能力了也需要进行处理了，车子的顿挫感先解决故障码的问题再进行测试，因为车辆顿挫涉及到的原因有很多如传感器失真，喷油点火系统故障，缸压有问题都会导致车辆出现动力性能差有顿挫感
曹桠玮
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你好，请问一下长城老款H5两驱的手动变速箱里面有个和锁档一样大的钢珠是装在哪里的
你好，根据您车故障描述，长城H5两驱手动变速箱里面有一个和锁档一样大的钢珠是装在哪里的，一，首先在倒车灯开关里一个大的，还有中间压板侧面四个，拔叉中间两个，还有里程表齿轮内有一个珠粒固定齿轮的一个，变速箱珠粒照片已上传图片。
赵庆如
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曹师傅你好！14款长城h5，4g63s4t冷车跑一切正常，热车后加速无力故障码p2101EcT（电子节气门）驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型：哈弗H5】故障码 P2101：电子节气门驱动响应异常故障等故障，可能因积碳过多导致阀体失效，节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣，或因燃烧 回火，造成阀片关闭不严或卡死，影响气流流动，甚至影响轴的转动，从而影响怠速流量及发动机性能。 措施：采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码，从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输 出电信号故障。 - 直流电机检测：如果没有诊断仪及诊断软件，请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下，然后 将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态，同时仔细观察在 ETC 接电的过程 中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作，初步判断是马达或其相关输 入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测：给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压，检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭 到全开位置电压是否在正常范围内（参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围）， 观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体，在排除电器件故障后，阀体失效的最大 可能性是齿轮损坏，建议不要打开齿轮箱端盖，并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂，以 防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害，建议更换 ETC 总成。故障判定标准： • 节气门开度实际值和预估值之间的差别（绝对值）超过一定值（5%），并且这种状态持续时间超过 240ms。 应急控制方案： • 电子节气门工作在保护模式，从而发动机工作在跛行模式，发动机输出的扭矩将会被限制。 可能的故障原因： • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住（即使时间很短） • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常（即使时间很短） 如下图所示节气门插头端可检测针脚电压，如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除
曹桠玮
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哈弗H5柴油自动挡变速箱油压大
我认为您再使用观察一段时间，不是变速器内部压力高引起的。您可以检查一下水箱散热怎么样，发动机水温是不是高。这个管子是把变速箱油引入到水箱下部的散热器，给变速器油散热的，如果散热不好，管子温度高是容易爆裂的。他这个管子是一直在振动的，所以磨损的可能性非常大。希望能帮到你
贾志卫
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ABS灯亮，防滑灯也亮
根据描述车辆ABS灯亮，防滑灯也亮【车型：哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动两驱进取型】13款ABS电路图如下所示，然后报有轮速故障/如轮速传感器信号故障 故障代码：C003108; C00A900; C003408; C00AA00; C003708; C00AB00; C003A08; C00AC00; C109904 故障设置条件 （1）ECU 检测到轮速传感器信号线对电源短路。 （2）ECU 检测到轮速传感器电源线对地短路。 （3）轮速传感器信号异常。 故障可能原因 （1）轮速传感器线路断开，接插松动、断裂。 （2）轮速传感器信号线对电源短路。 （3）轮速传感器电源线对地短路。 （4）齿圈未安装、缺齿、齿圈脏有异物、退磁、齿圈偏心。 （5）传感器与齿圈之间的气隙过大。 （6）轮速传感器受到外界磁场干扰。（车轮或车轴未退磁） （7）轮速传感器本体故障。 （8）齿圈齿数错误。 （9）轮胎尺寸不合规范。 （10）ECU 损坏。 诊断步骤 步骤 操作 是 否 1 是否进行了初步检查？ 执行第 2 步 执行初步检查 2 检查所有轮速传感器的接插是否完好，检查线束中轮速传 感器线路是否开路、短路。发现故障并排除？引脚定义参 见具体项目的电路图。 执行第 7 步 执行第 3 步 3 检查轮速传感器与齿圈气隙，检查齿圈是否脏、有异物、 缺齿，检查齿圈齿数是否正确。是否发现故障并排除？ 执行第 7 步 执行第 4 步 4 用举升机将车辆升起，转动车轮，通过诊断仪数据流观测 轮速传感器信号输出是否符合规范。是否发现故障？ 执行第 5 步 执行第 6步 5 断开轮速传感器接插件，在轮速传感器的接插件两针脚间 接入 12V电源并串联电流表，电源正极连接供电针脚，电 源负极连接信号针脚。慢慢转动车轮观察电流表示数是否 在约 7mA和 14mA附近波动？ 执行第 2 步 更换轮速传感器，执行 第 7 步 6 对 ABS做交叉验证（具体步骤参见“维修程序”部分）， 如确认 ECU损坏，更换 ABS。故障是否排除？ 执行第 7 步 — 7 将车辆加速到 15km/h后停车，再次诊断，确认故障是否再 现。 —
曹桠玮
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