你好，这款车对正时，曲轴放在4缸平行的位置，两条凸轮轴后方的开口槽，小半边朝上，开口槽一平就可以。对正时的时候可以将4个火花塞全部拆掉，使用同一长度的焊条，伸入火花塞孔内部，旋转曲轴使焊条处于同一位置，这样汽缸就处于平行，然后调节凸轮轴的位置就可以了。读好正时之后，反复盘车3~5圈，然后重新检查活塞和凸轮轴的位置，在此标准的范围之内，使用缸压表测量压缩，第1个压缩在6个以上，连续4个压缩不低于10证时就是准确的。
你好，这款车对正时，曲轴放在4缸平行的位置，两条凸轮轴后方的开口槽，小半边朝上，开口槽一平就可以。对正时的时候可以将4个火花塞全部拆掉，使用同一长度的焊条，伸入火花塞孔内部，旋转曲轴使焊条处于同一位置，这样汽缸就处于平行，然后调节凸轮轴的位置就可以了。读好正时之后，反复盘车3~5圈，然后重新检查活塞和凸轮轴的位置，在此标准的范围之内，使用缸压表测量压缩，第1个压缩在6个以上，连续4个压缩不低于10证时就是准确的。
