不知道你的车子行驶了多少公里呢？用了几年了，如果说用的时间比较长，比如说超过3年以上，那么这种情况有可能是电瓶电量不足的原因，在启动的时候听到起动机旋转的力量不足，没有那种连续连贯的启动声音，那么这种情况有可能就是电瓶的电量不足，超过3年以上电瓶的寿命就应该考虑了。这是直接用万用表测量一下它的启动电压，看看电瓶的电量是否充足。
你好，14年8月份车，跑了2万公里！期间有3个月车没用，导致电瓶没电。12月份才换的电瓶与火花塞，换过后洗过一次节气门，那个师傅没启动车子，熄火直接往里面喷的！当时就打不着火了，启动很长时间才打着火，那个修车师傅说开段时间就好了因为刚洗节气门的原因，这都过2个月了，点火一直都不顺畅。
维修师傅在清洗节气门的时候，他没有将节气门拆下来，清洗剂直接喷到了节气门的里面，这样来清洗，这种方法，其实是一种很简单的清洗方法清洗完成之后的确车辆是不好启动的因为进入的燃油过多这种情况不会影响到车辆以后的使用。是你这里提到了，车辆一直点火都不顺畅，对于不顺畅的现象是不是你上面所说的呢！是不是说在启动的时候，有时候拧动钥匙，却没有听到马达转动的声音，假如是这样的话，那么就得需要进行检查了。你说到12月份才换的电瓶，不知道你换的电瓶质量如何呢？最好是在出现启动的时候，我们用万用表测量一下它的启动电压，以判断是否电瓶质量不好
品牌电瓶！是清洗过节气门后至今一直这样，马达一直在工作电瓶电压一切正常
既然是这样的话，我个人觉得跟清洗节气门体应该是没有什么过大的关系？既然马达一直在旋转，但是车辆还没有启动，那么我们只能考虑是车辆本身，它的供油或者是点火出现了一点问题。为节气门本身是用来控制进气的，只要我们踩下油门，它就打开，这个没有什么过多的影响。
我的意思是不是火花塞被淹死了？再换火花塞会不会解决这问题
如果是火花塞被淹死了，这种情况他会导致车辆不好启动的。但是他不可能每次都淹死，如果说每次都有这种情况，那就跟火花塞没有关系的，你更换火花塞也不会解决问题。除非是你换的火花塞不好他的点火能量不足。如果是不好的话，你行驶时的加速也会有出现顿挫感或者是不好的现象，我个人觉得如果真是火花塞被淹死了这种情况就跟供油是有关系的比如说看一下水温传感器，或者是因为燃油品质的问题导致喷油器出现了滴漏的现象。
那可能就是火花塞不好，我车子起步或者加速都会有顿挫感，可是我去4S店说明情况让他们维修，4S店给我的答复是翼博这款车就这样因为是双离合的。
如果他们回复是双离合器的原因导致有这种现象，最简单的证明就是你开一个相同的车试一试，这样既能说明问题，又能证明你的车辆没有问题，他们应该是给你可以找一辆车的。
而且我这不是顿挫感，直接就是好想皮带松了打滑一样，就好像开手动挡离合器松快了一冲一顿的感觉！我百度了一下，好想确实这款车有这现象，但是感觉没有我的这个幅度大
因为双离合器的车辆的确在结合的时候，会有这种顿挫的感觉，毕竟属于一种机械的传动连接吗？当然这种情况不能过大如果过大的话会导致不舒适的感觉。只是你单独这么说所以我也无法判断它是否存在问题，建议还是跟相同的车做个比较。
