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防冻液漏掉,导致高温,冲了汽缸床,但是车还能开,在一个汽修店修,换了汽缸床垫,缸盖磨了一下,然后装上,在装的时候,师傅在发动机各个密封的地方打了密封胶,装上后,本应该修好了,但是现在试车,发现又出了新问题,怠速的时候感觉有点抖动,轻微加油到1400--1500转速的时候,发动机转速是一直一上一下的,波动范围大概400转,在1300到1700转一直上下波动,跟不上油,高速的时候没有这个情况,测缸压,基本上都在10到12个压,但是这个压力起来的慢,要哒哒哒的点火3到4下才起来,点一下起来一点,最后达到10到12个压,挨个拔下其中一个点火线圈时,发动机抖动不明显,只有轻微抖动。师傅说试车感觉起步这些没力,请问各位师傅们,这是怎么回事?应该怎么去查原因,怎么解决?谢谢各位师傅
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段衍镇
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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缺缸,检查火花塞,高压线
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检查正时,凸轮轴位置传感线束插头是否松动
mechanic_avatar
师傅 ,这个问题会不会是他修的时候哪里没做好的原因??
mechanic_avatar
先看看是不是缺缸
mechanic_avatar
怎么来检查呢?
mechanic_avatar
拔缸线检测
mechanic_avatar
还有就是怎么挨个拔下点火线圈,发动机抖动不厉害呢??
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不厉害就是
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不工作
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或者拆下火花塞看看燃烧情况
小贴士:该回复还有
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建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
刘张翼
4.9
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清洗积炭。更换喷油嘴。
甄宗凯
5.0
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。
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陈新安
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