你好，根据你问题描述分析。出现此故障，首先确认您发动机的转速并没有上升，只是表针自动上升。造成的原因有第一。仪表的插头是否有松动以及虚接的情况，这是第1点。第2点。仪表内部故障导致多为CPU的焊接，出点虚接，容易出现此故障。造成这种故障的就是以上两种原因容易出现。您可以先检查一下仪表的插头是否有问题。如果插头没有去接，很稳定。那这还是说仪表内部本身出现了故障。建议您找维修汽车电子的都能维修这个问题的。
你好，根据你问题描述分析。出现此故障，首先确认您发动机的转速并没有上升，只是表针自动上升。造成的原因有第一。仪表的插头是否有松动以及虚接的情况，这是第1点。第2点。仪表内部故障导致多为CPU的焊接，出点虚接，容易出现此故障。造成这种故障的就是以上两种原因容易出现。您可以先检查一下仪表的插头是否有问题。如果插头没有去接，很稳定。那这还是说仪表内部本身出现了故障。建议您找维修汽车电子的都能维修这个问题的。
可是仪表我已经换了新的，还是不管用，搭铁线又加了好几根，发电机电压也没毛病
你这样你这个量一下仪表的供电，然后等它出现故障断电的时候，你看一下电源还有没有。如果供电一直都是正常，然后仪表突然熄灭，那还是表的问题呀。如果供电突然断电，那仪表就也会断电，这种情况你就检查线路啊。
出现故障也就是一秒钟，所有的表针瞬间归零，马上就好，这种情况应该是正极问题还是打铁问题呢，在不出现问题的时候，所有的表针都是自己增加，主要就是油表和转速表，都到头了
这种问题多数还是说供电检查电源部分。你可以监测一下仪表上的供电和接地，然后你给他并上一个试灯，然后你看一下。如果你的试灯有闪烁，说明供电和接地就存在问题了。如果没有闪烁，说明还是仪表本身有问题。您这个必须得要去捕捉这个故障点了。
