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保养时候维修工把机滤拧的过劲了,机滤的橡胶接触面划下来橡胶丝,目测有好几圈被吸到机油循环路径里了,就是和发动机一起的,冷车启动机油灯报警三声,灯一直闪烁,如果热车水温到80℃以上就不报警。再别的4S店检查出问题,这个店一口咬定不影响,究竟影响不?怎么能清洗干净?
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张永洪
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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如有影响为什么热车就不报警了呢?应该重换一个机滤就行了,我分析机滤不是正品,所以滤纸密度过大,在冷机时机油浓度也大,就造成了冷车供油不足,而当暖机到一定温度后,机油浓度变稀,刚好稀的机油能在机滤里正常过滤通过,所以热车就不报警了。
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你的思路和我一样,机滤换了还是不行,症状一样,丝丝堵在循环的半路上了,热了就稀了,流通不影响,冷了就阻碍流通,现在怎么样才能弄出来?
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那就把机油限压阀折下来检查,有可能丝丝影响了限压阀。
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好,谢了,今天去4S店
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请问一下,2014年买的cross-polo1.6自动挡,目前跑了4.6万公里,在2.5万公里时在京东买了嘉实多金嘉护10-40和机滤去修理厂保养了,2.8万公里时出现机油灯偶尔报警,机油尺液面正常,不缺机油。去修理厂检查不出来问题,2.9万公里时去修理厂重新换了机油机滤,检测机油泵压力够,然后还是会偶尔出现机油灯亮的情况,坚持到3.3万公里,去4S店做了发动机油道清洗,更换了机油压力传感器,换了原厂5-30半合成机油,到了3.9万公里的时候又出现机油灯偶尔报警的情况,然后又在修理厂换了巴达尔5-30全合成机油,用了2瓶飓马碳无敌清了下积碳,感觉车子比以前轻快好多,声音也小了很多,油耗都低了,可是4.2万公里时又出现机油灯报警,现在真是不知道哪里的问题,4s店和修理厂都检查不出来原因,4万公里以前是高速机油灯没报警过,4万公里以后是高速和低速都报警,每次机油灯报警车子一切正常,没任何问题,有时候就靠边停把车灭了等几分钟,再打着就一千多公里都不亮灯,有时候灭车再开几公里还是会亮灯,报警,继续开一分钟左右自己就不报警机油灯也灭了。一直不缺机油,请问专家老师我车是犯了什么病?请帮忙支招,过年还有一千五百公里长途呢,很担心坏半路。万分感谢!
机油灯亮,检查机油够不够,机油感应塞有没有漏油,同时检查机油压力,机油滤网堵塞没有,机滤质量不好也是会影响,上面的没问题,就要考虑曲轴,大小瓦磨损了造成的,同时检查高压油道堵塞没有
陈启前
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2012款大众POLO,行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤,换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况,是高速上,然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了,后来在朋友修理厂把机油换了,还是没解决问题,又跑了1500公里闪的更频繁了,去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的,怀疑机油压力传感器,在4s店买了新的机油压力传感器换了,还是不行!又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了,换之前做了下发动机清洗,换了防冻液,然后将近5000公里都没再亮过灯!然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养,期间又间断亮过几次灯!就这样一直开着,车也没啥问题!之前一直换金嘉护10w-40的油,43000公里的时候又换了全合成5w-30机油,换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音,车子无其他异常,一会就就消失了,发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障!现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油,问题依然存在! 4s店检查说机油压力传感器是好的,机油泵压力应该也没问题,那么这个问题出在哪了?论坛里有说需要接搭铁线?求解?马上还有一千多公里长途,怎么办?
建议拆油底壳,检查吸油管是不是脏污堵塞。
张江海
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奥迪2010,2.8 4驱豪华版,16万公里,常规保养间隔7千公里,机油磁护5W40。保养间隔期大约加不到1升油就可以到7千5百公里再保养。 8,9个月前发动机黄灯报警,但车一切正常,开几次高速后报警消失,有时候又报警,不影响使用没有去检查修理。半年前我跑乡村路较多,但差不多也是二级路,发动机又报警,并且偶尔发生几次行驶过程中突然加不上油的感觉,车子发吐,抖动,动力急速下降,停下熄火再启动,动力正常,但报警还在。 去4S店检修,清理进气积碳,节气门及发动机缸进气口,打了吊瓶,检查并更换火花塞。报井消失。但开了半个月左右,突然又出现发吐,抖动现象,同样熄火再启动,恢复动力,但一会儿发动机就报警了。之前1个月到现在,还发现机油消耗大了,可能1千多点公里就加1升油。 又去4S店检查,又跟上次一样打开,师傅说都清洗干净了,再修就是发动机大修。另外春节前因机油消耗大在4S店检查了,饰盖有点渗油,但很小,还是换了垫子。春节期间回家,两个问题还在,1,偶尔发吐,抖动无动力,熄火再启动恢复,报井还在。2,机油消耗还大,约1千公里1升。 请问如何处理啊?
根据你的描述以及沟通情况,可以先简单的更换废气阀,如果不行,需要更换气门油封。
张江海
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水,大约二十多升,从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声,未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁,随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液,随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理,报警灯灭了,随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理,换了节温器和温度传感器,还是不行,随后节温器钻眼,高温消失,风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪,彻底打不着火,以为电池无电,用电瓶对,无果。彻底打不着,感觉发动机被卡。维修店的人拖走车,说发动机高温导致缸垫呲了,发动机进水。关了点火马达,并打开发动更换缸垫。 随后,只要车停一晚上第二天就打不着火,打着火后就抖的特别厉害。关了再开,再关,再开就正常了。发动后,多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用,直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因,换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前,突然发动机高温报警,跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始,停车一晚上第二天可以正常启动,但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后,不好启动,关了开,开了关也不管用,随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了,今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿,需要打开发动机大修。 另外,4s店说并无更换缸垫的痕迹,不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫? 请问,发动机抖动到底是什么原因?应该怎么修理?是否需要把发东西拆开?
让他们给你仔细检查一下气缸盖有没有变形,如果没有变形的话,换上新的气缸床垫。发动机工作不良的现象就应该能够解决的。
张万东
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水,大约二十多升,从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声,未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁,随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液,随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理,报警灯灭了,随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理,换了节温器和温度传感器,还是不行,随后节温器钻眼,高温消失,风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪,彻底打不着火,以为电池无电,用电瓶对,无果。彻底打不着,感觉发动机被卡。维修店的人拖走车,说发动机高温导致缸垫呲了,发动机进水。关了点火马达,并打开发动更换缸垫。 随后,只要车停一晚上第二天就打不着火,打着火后就抖的特别厉害。关了再开,再关,再开就正常了。发动后,多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用,直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因,换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前,突然发动机高温报警,跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始,停车一晚上第二天可以正常启动,但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后,不好启动,关了开,开了关也不管用,随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了,今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿,需要打开发动机大修。 另外,4s店说并无更换缸垫的痕迹,不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫? 请问,发动机抖动到底是什么原因?应该怎么修理?是否需要把发东西拆开?
缸盖有可能变形,导致缸垫子压上去用不了多长时间,建议检查缸盖平面是否平整,缸体有无变形
杨心愿
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上一次去小厂进行保养...自己在京东上面买的机油(金美孚0W-40全合成)与机滤(马勒牌)!请维修厂的人帮忙换了一下!当时看到我的冷冻液壶里冷冻液比较少,就请维修厂的人让帮忙加一点,当时他们说没有红色防冻冷却液,让我直接全部重新换掉,当时没有同意换就让他们加一点,但是他们一直说没有红色的防冻冷却液,后来不知道从哪儿搞了红色的液体倒进去了,当时也没有注意,就开回去了!大概开了有4-5天一次偶然机会打开发动机舱发现防冻液冷却壶上面都是乳化的油,当时给我第一印象是不是当时防冻冷却液加错了,就去找他们,因为在保养之前还是好的....后来他们建议把防冻液全部换掉...然后把那个壶拆下来洗,但是也没有洗干净,就换了绿色的防冻液上去....跑了两天还是有,就又去找它们,它们建议到4S店看看怎么说....当时他们怀疑是机油散热器是不是有问题?后来就去了4S店把这个情况跟他们说了....当时一个师傅这样说的:创酷这个牌子还没有发现机油散热器问题,科鲁滋比较多,看了一下我的行程才47000多公里,说70-80%应该不是机油散热器问题....让我还是回那个修理厂换个干净的壶....里面加水跑几天,然后把管道里清洗一下,观测一下机油有没有少,壶里油会不会增多!后来就去了修理厂让他们换了个干净的壶,把壶里加水发动机打着让水开锅把管道里的油洗干净...当时估计洗了有2-3个小时....水排出来都是清水,当然还是有点油花在上面,然后让我跑回去跑几天看看,然后跑了差不多两天200多KM,发现壶里还是有点,但是机油没有少!这个图片是冷车了差不多2个小时出现的,后来去吃晚饭开车去了,停车了,壶里还是热的,这个时候去看壶里原先那个有油的地方感觉分解掉了....都不知道是啥问题了?担心是不是当时洗过可能管道还是会残留点?还是就是机油散热器的问题?
建议更换机油冷却器
刘三强
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您好,我的车辆是 别克新英朗 ,去年12月份购置的,十个月8000公里,遇到了这样的问题,4S店维修了三次都没有维修好,每次都和我说修好了,最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火,方向盘没有转向助力,还好是直线,我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候,洗车场给我洗引擎,把一个线路给弄湿进水了,当时我不知道,然后车辆发动开出去还没出地库,在半坡直接发动机熄火了,然后车辆启动不起来了,然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店,4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联,把两个地方的连接线打上了导电胶,然后开出去,2公里行驶过程中再次熄火,晚上4S店的工作人员给看了看,然后直接启动开回去了,然后当晚又给我处理了,和我说车辆没有问题了,然后我还没有开动车辆,打着火2分钟车辆发动机再次熄火,4S和我说明天再检修,十月九日和我说是空调压缩机抱死,需要换一个新的,然后和我说没问题车辆好了,我今天再去提车,行驶过程中,发动机异响,报故障灯,再车内就能听到发动机的声音较大,和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修,想请问大师,这样我该怎么呢?请问我可以要求返原厂维修和换车吗,因为是重大安全隐患,开高速拐弯发动机停止运作,方向盘没有助力了,我可能真的就车毁人亡了,麻烦各位了,谢谢~ 麻烦帮我出个招吧
根据描述,在同一家4S店维修超过5次可以申请换车,也可以跟4S店协商处理方案,你也可以通过打厂家电话反应情况,厂家会派技术小组,厂家工程师进行维修检查,如果实在修不好,是可以换车的
陈新安
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?
根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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