请问各位大师日产风度a33有没有汽油泵控制器，要有是装在那？我那破车冷车正常，热起来就爱熄火，故障跟各位说的控制器那毛病一样，电脑版换过了，发动机也拆下来检查正时过了，所有的感应器也换来试过了，炭罐也换了，油泵也换了三个了
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#6年换证体检视力过不了# #etc没电了# #中控干了几年走不出来了# #山地车换了公路车后悔了# #行驶证过期了怎么换证# #车险买那几个就可以了# #驻车制动器故障灯亮了# #驾照有效期到了怎么换# #驾照过期3个月了还能换证吗# #驾照过期了怎么换证#

钟文波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-05 15:46:30

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你好，水温传感器更换了么

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换了，会不会是油厢里有水了热起来会产生气堵呀？不知道气堵会出现怎样的特征

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碳罐呢

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也换过了

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放在修理厂都修了三个月了

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也换过了，现在怀疑的是油压或是控制油泵的线路，高速跑基本正常，就是慢的时候爱熄火，但一打就着，不知道风度的油泵线路是怎控制的

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建议检查可变正时电磁阀和发动机机油压力，会对发动机正时系统进行检查。

高龙

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我这里有一辆老款日产进口风度V6，昨天司机开到家放那，今天一早去打车，打着车两三秒就自动熄火，没次打车都一样都是两三秒熄火，我去检查车没有故障码，以为油路故障我，油泵压力正常，我检查保险丝有一个断的英文看不懂，换上去还是一样，保险丝有电，没断，我拔掉进气流量传感器插头这时机器可以发动了但猛踩油门油门加不上去，慢慢踩可以踩到2500转，在也上不去了，我把进气压力传感器插头插上不灭车，我清除故障码就灭车了，我发来一个新的进气流量传感器，装上去车启动了车打着不灭了但是还是踩到2500转就上不去了，还有故障码说是进气流量传感器故障，一个几百块原车不退。。。我不敢发了，那问大师解决一下。原车的没有故障码，新的有故障码还清除不了，防盗器安全灯闪烁正常，灭车闪烁，ON挡不闪烁，从进气流量传感器到节气门管道以检查并没发现漏气的地方。。。，那个大师帮忙解决一下，解决发红包

建议你去修理厂把电脑版拆下来检查一下，其他方面没有什么可能的，因为没有故障码，

谢焰春

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各位技师朋友，有问题请教大家，日产逍客2.0 ！洗了缸内积碳，进气道，燃油，节气门，三元催化等等后，发动机发动正常，因为是晚上了要准备休息，燃烧有1个小时后熄火，第二天早上发动不着车，检查问题以后点火线圈跳火只跳一次，随即检查正时链条，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，都是一切正常，随后找了日产两专家来协助查找问题，检查了智能钥匙，主控线数盒，保险和发动机线数都一切正常，最后怀疑是电脑出故障，随后维修电脑，结果6家维修电脑的老师说日产电脑坏的几率为零，回来又查找各种可能会出现的问题，还是没找到问题，更换了曲轴和凸轮轴的传感器，也是打不燃火，最后发了一个电脑回来装上，打火立马发动了，加速和怠速都正常！来回试了七八次，都没问题，然后又装回原车电脑，也没发动，只好装回新电脑，结果出现了同样的问题打不燃火，所有状况都是一样！请各位大师，老师帮忙想想办法，看有没有出现过同样的问题，怎样解决！

徐野

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请问那位大师，遇到过这样的问题不！一键启动马达会转就是不着车后来检查一看不跳火曲轴位置穿感器也换了，电脑也去检查了没问题保险也没烧。车是事故车来的机头吊下来过，仪表台拆过关过主气囊和副气囊，发动机舱的线束也全部检查了都是原原本本的皮都没破，撞了又边，后来全部装好就这样了。请问大师CC还有什么会控制跳火的吗？

张琰峰

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车子来我店说熄不了火，还亮发动机故障灯，然后用电脑检查故障显示燃油位置传感器偏上限，因为这车子在别的地方已经搞过校过油泵，换了油温传感器，也换了手摇泵，还是一样，就到了我这里来，因为我这里一般只修发动机这一块没有修油泵，我想知道是不是油泵没有校正好位置，还是有传感器和线路有问题想请教一下各位大师。

检查熄火开关

易武义

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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。

根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。

郑晓辉

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国3的柴油发动机高压共轨电喷的，之前是拉缸了拉来大修，然后现在装好了发动机，启动不得，我们把另一辆正常的车的所有传感器和喷油嘴都换过来试过了，还是不得，连一个屁都不放，一点动静都没有，电脑版也换过，故障码总是显示曲轴相位丢失，那个感应器是在水泵上面的，大修的时候换了水泵，我们以为是新的水泵不得位置不对，换旧的过来还是显示丢失，传感器也换过，线路也检查过，都正常，就是启动不得，屁都不放，高压油压压力足够，电脑版到喷油嘴的电也有电，就是不得，屁都不放一个，现在已经摸了半个月了，实在想不出什么原因了，大修的时候换了曲轴，曲轴和飞轮那里也打有记号，不会装错，大师们帮帮忙吧

李绍华

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孙涛

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时芝刚

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刘文强

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