车辆收油门之后震动消失，那么肯定跟轮胎动平衡是没有什么关系的。低速的时候大油门，车辆不懂，那么说明跟发动机应该关系也不大，我个人推测可能跟驱动轴有关，有可能是驱动轴的内球笼间隙过大，或者是有磨损的原因导致。不知道您对此有没有进行检查？
我们可以做一个测试。
怎么测试？
要是自动挡的车型跑到110公里的时候，此时应该就在一个最高的档位，这时候我们手动把它降低一个档位。比如说原来在最高五档，同时记下发动机的转速。我们把它降到四挡的位置。首先我们加油门到我们发生抖动时的发动机转速，看看有没有，如果没有继续加油门，跑到110公里的时速看看有没有，如果说四档车辆跑了110公里，出现这种情况。那么推测就跟发动机没什么关系了，这时候我们主要检查驱动系统，也就是上面所说的传动轴。
我刚刚发现4档50km到60km急加速也会抖
驱动轴发生问题最多的是在50到70公里区间产生抖动。这种抖动是带动车身整体的一个抖动现象。假如说是发动机引发的这种情况。那么会感觉到车辆出现一种前后怠动的现象。我这里没有试车，所以这种情况我建议您可以让当地的维修人员先测试一下。怎么说是发动机的问题，那么我们在平时提速的时候也会感觉到抖动。特别是在低速加大油门的时候。当然这种情况就考虑是火花塞的可能性更多。同时喷油嘴的雾化情况也要考虑。假如稳住油门行驶，还有这种现象，我个人更倾向于传动部件的问题。
我发现只是急加速的时候会抖，3档急加速也会有抖动
急加油门时产生的抖动，应当首先考虑是不是发动机动力的问题。
110km5档抖动是最近才发生的以前没有过，4档60km急加速抖动以前没注意过。
110km行驶稳住油门上坡明显抖动，下坡不抖
如果传动轴问题要怎么处理？换传动轴总成？
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60km5档爬坡车身抖
那行驶平坦路面怎么样呢？
板油马路路况可以，
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车也有你说的那总前后窜的，不过那是在怠速低的情况下才有
那您就先做一下上面两样吧。把火花塞拆出来检查一下，同时检查一下跟火花塞连接的点火线圈是否存在漏电。
不是传动轴的问题么？
好的，比亚迪08年的车跑了12万公里，去年换过四个火花塞
这里提到了，在不同的速度下都有这样的抖动，而且特别是在加速的情况下容易发生，我感觉跟这个驱动轴的关系就不是很大了，因为驱动轴如果有问题的话，应该是在某一特定的区间产生。玩这个东西判断起来也非常的困难。不拆装，不去倒换测试，也很难确定，根据您说的这种现象来看，我觉得可以先去做一个火花塞和喷油嘴的清洗，试试效果。
对于这种抖动的故障，最好是有现场的技师进行试车，通过自身的感觉以及加速反应的现象等等来进行综合判断。能提供一个大致的维修检查方案，从节约成本的立场出发。可以先做一下。
