我有台五菱宏光S 1.5L的，现在差不多十万公里，_五菱_五菱宏光

我有台五菱宏光S 1.5L的，现在差不多十万公里，现在发现跑高速烧机油，还是烧得挺多的，三百公里左右高速烧了1升多机油。以前都没这样的问题，都不知道什么原因突然间烧这么严重？最后那次换机油是长城（金吉星）全合成，网上旗舰店300元买的。在市区跑了两千多公里没烧机油，突然跑了400公里高速，就烧了差不多1升的机油。然后再补够机油，再跑了两三百公里高速，还是一样烧。但是怠速猛踩油门，它不冒蓝烟。是这机油问题？还是另有其他问题？请指点一下，谢谢了

展开

袁智斌

4.9

已服务车主

4782

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

你好，你这个一般是你换的机油有问题，等跑的差不多了把机油换回去看看，机油不好会导致消耗严重的，机油用着一种了尽量不要换其他品牌了

2018-08-07 09:09:04

你好，我是汽车大师金牌技师-魏兵辉，很高兴为你解答。

你好你这个这个一般是机油的问题

不要从网上买机油，很容易买到假货

在长城旗舰店买的，打电话查询是正品

低速跑两千多公里没事，一跑高速就出问题，什么原因

之前不是不烧机油吗

上高速发动机转速高，温度高机油粘度更稀

嗯

但它又不冒蓝烟，机油从那跑了

最后一次换的机油是5W-40的

之前换的什么样的

半合成的

这个一般是机油的问题

你把机油换回原来的，不要在网上买个

小贴士：该回复还有

4条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

我先说一下车辆烧机油的途径，第一发动机的气门室盖，废气阀烧机油，那是因为，油箱通风那个机油过滤存在问题，造成机油进入进气歧管内，发生燃烧，这个情况下，再拆卸进气歧管的时候，会发现有明显的机油痕迹，或者说存储大量的机油，那么这个情况下都是气门室盖的废气阀，损坏了，逻辑上来讲，应该叫做曲轴箱通风装置，那个东西损坏了，需要更换，气门油封这个东西，车辆气门油封，烧机油，只是在气门油封老化才会出现烧机油，车辆，大概率来讲，气门油封在短期内烧机油的情况下很低，也就是说气门油封只要不是特别硬，不老化的情况下，都不会造成直接的明显烧机油，如果检查确认气门油封是否烧机油，车辆使用一个设备叫做内窥镜。车辆在长时间停放之后，使用内窥镜检查，七缸内气门，导管区域，以及向下部位是否留下来机油，如果留下来，既有才判断气门油封烧机油，那么第三种情况需要检查的就是发动机的气缸缸壁是否存在明显的异常磨损，这个使用内窥镜也可以准确查看，如果说在没有任何磨损的情况下，车辆出现，这样既有严重消耗的情况，可能存在发动机活塞环密封度不够，造成了这个机油确实，而车辆拍照的基友，应该没啥大问题，看着还算可以。但是车辆可以尝试一段时间，使用其他不同品牌的机油，然后再观察一段时间，因为车辆里程数不是特别多，烧机油的可能性相对来说会低一点点。关于车辆启动之后，机油大量缺失，但未发现有其他异常的厌恶，目前的车辆都安装存在有三元催化转换器，此次三元催化转换器将全部的异常厌恶，全部转化到正常的状态，仅在达到负荷条件之后，也就是说，达到最大的转换效率之后，才会出现蓝色的烟雾出现，而车辆冷启动，冬天的时候会有明显的厌恶，那是因为车辆实在是，太严重的情况下会出现这个问题。