我的车是怕萨特新领驭10款的跑了11万公里，1.8_大众_Passat领驭

我的车是怕萨特新领驭10款的跑了11万公里，1.8T手动挡的，最近时速跑到120公里以上车子抖动，发动机故障灯开始闪烁，这个故障有时有，有时候没有，用表测试故障码读数显示，第三个缸失火，出现这个故障就用表测一下，都是第三个缸失火，火花塞，点火线圈都换了，缸压也测了，也够，现在维修师父也找不出什么原因。

展开

李先强

4.8

已服务车主

8206

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

根据交流焊接第三缸点火线圈接线

2019-01-20 17:17:24

您好，我是汽车大师专家技师-马勇，很高兴为您解答

喷嘴换了吗？如果换了就看气门弹簧是不是快断了或者已经断了

喷嘴没换

换一下

换第三个缸的吗

对的

如果是气门弹簧断了是不是很麻烦啊

比较麻烦

如果是气门弹簧断了，斩时不修，再行驶一段时间再修可以吗

断了肯定就要立即修的

怎样判断是弹簧断了呢

一般彻底断了会出现缸压低

维修师傅用缸压表测了，缸压是够的

有可能只是裂了还沒断。所以肯定是先换喷嘴。只有换上喷嘴后还有故障才看气门弹簧

主要就是喷嘴和气门弹簧的问题吗

对。因为火花塞和点火线圏已排除

好的，如果这两个问题排除了呢，还有没有其他问题

有的，比如三缸点火线圈插头有虚接，对应电脑插头有虚接。其它的就没有了

好的，谢谢

不客气。还有一种情况，很少发生，就是发动机电脑版。

哦，知道了，谢谢

不客气的

小贴士：该回复还有

12条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的）刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了，故障依旧。当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味，于是直接换了三元催化器可是故障依旧。排气管里很干净，燃烧还会滴水跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据）拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗）车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。现在我这个车要怎么修？请各位师傅赐教了，谢谢。