号称颜值最美的这款国产车，为什么在市区内却极为少见
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金叶

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2018-02-02 23:59:47

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各位大师你们好.我有一个问题想咨询你们一下.就是福迪揽福这款车.可能因为车身大.但毕竟是国产车.我提车一个多星期了.感觉车内过烂路的时候.有轻微的异响.我想问问有没有就是处理这样的方法.减少车内异响?比如要在4S店.还是在汽车美容...这种处理方法叫什么?

王荣祥

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我是12月20号在喀什地区莎车县牧歌车业全款购车，4S店没有提供临牌给我，口头承诺3日内将车辆发票合格证送达我本人手中，让我开车回我的所在地喀什地区叶城县。今天是国税局十二月份最后一天办理税收业务，到目前为止，我依然没有拿到车辆手续，车也不能正常使用，请问我该如何解决这个事情，因为明天国税局闸账，遇到元旦，等节日后在办理，这么长时间，车辆无法使用的情况我能否找4S店做出赔偿，如果4S店不愿意，我又该如何处理，谢谢大家。谢谢各位！

建议你也可以打汽车生产厂的电话试试。

丁明新

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大师们，我车子是05款2.0的东风风行国产机头，以前油耗很平稳，油价最高峰的时候走市区大概维持在百公里12个油左右，现在油价降了，用车成本却没降，百公里需要13、14个油，我加的是95号国五油，不知道有什么办法能把油耗降下来？这个月车子维修都换了氧传感器、高压包、分缸线火花塞，然后仪表盘水温计有点偏低。

仲飞南

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最近在优信二手车上看了一台马自达cx5 15年2.0自动都市前驱。听说马自达的这款车在中国的卖的不咋地，但是我觉得马自达的质量还是非常不错的，想知道cx5有什么通病，因为还在考驾照，近期想定下车型，老爸又不想让我买太便宜的车子，自己又是个门外汉看来看去感觉没改款之前的途观内饰太丑了，crv没看中，老爸又不喜欢国产车，我只是觉得马自达这款车设计的比较好看，其他的完全不懂，这款车到底怎么样，想请教一下大师！

常金杰

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问: 你好，我的车是海马福美来二代，ZM发动机，1.6手动。出厂日期为：2007年11月，车型代号：HMC7162A，实际行驶里程：11700公里，无事故，无拆卸。因1-4档正常行驶中发动机转数只要超过1500转收油门时，车就会出现停顿半秒，然后一挫。尤其2-3档挫车非常严重，市区内行驶时，驾乘人员都很难受。更换过火花塞，点火线圈，离合三件套，清洗节气门等都没有解决。因该款车的上一代车型是马自达323（福美来一代），经在网上查询有网友说福美来一代发动机变速箱都是进口的。由于两款车很多配件通用，现怀疑挫车原因是海马后来自主生产后简配，装配的国产变速箱匹配不好所造成，打算更换变速箱总成。现有以下几个问题请赐教：1.07年出厂的福美来二代ZM版手动变速箱是不是国产的？如果是的话是国内哪个厂家供应？配件编号是多少？2.马自达323（福美来一代）ZM1.6上的手动变速箱是不是像网上所说是进口的，如果是的话，这两款车的变速箱是否可以通用？【车型：福美来】

王平

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你好，我的车是海马福美来二代，ZM发动机，1.6手动。出厂日期为：2007年11月，实际行驶里程：11700公里，无事故，无拆卸。因1-4档正常行驶中发动机转数只要超过1500转收油门时，车就会出现停顿半秒，然后一挫。尤其2-3档挫车非常严重，市区内行驶时，驾乘人员都很难受。更换过火花塞，点火线圈，离合三件套，清洗节气门等都没有解决。因该款车的上一代车型是马自达323（福美来一代），经在网上查询有网友说福美来一代发动机变速箱都是进口的。由于两款车很多配件通用，现怀疑挫车原因是海马后来自主生产后简配，装配的国产变速箱匹配不好所造成，打算更换变速箱总成。现有以下几个问题请赐教：1.07年出厂的福美来二代ZM版手动变速箱是不是国产的？如果是的话是国内哪个厂家供应？配件编号是多少？2.马自达323（福美来一代）ZM1.6上的手动变速箱是不是像网上所说是进口的，如果是的话，这两款车的变速箱是否可以通用？

韩金亮

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技师好: 我的虎3总里程7000㎞，15年6月首保，更换的机油为免费机油。最近两个月开始，发现发动机噪声变大，共振变强，特别是在着车怠速和车速40以上车窗全闭锁情况下，感觉发动机噪声和车内共振变强（明显不如首保前），想请教下技师，这种情况会不会是机油的问题，由于16年1月才到2保时间，是等到2保再换机油还是现在就换？平时用车少，多为市区行车。如要换机油请问换什么牌子的机油以及机油标号。发动机是cvvt发动机。

朱红阳

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08年11月提的车，我开了半年用97号油，然后结婚就给媳妇开了，今年公司配车拿去报废，暂时还没有新车计划。我一直很喜欢老款CTS威猛的造型，所以媳妇买新车，我自己开cts。认识的师傅说这款发动机在老美机主推87号油，很耐操，加92就可以，还说国内所谓92和95这就是那啥啥啥，所以媳妇为了省钱基本都在加93，市区1500转以内油耗基本在10~13左右，已经十几万公里了动力系统后没出过问题。去年发布新标号开始加95，媳妇说加了95感觉油门下去有点没力气，油耗高了两三个，又换92加，以前的感觉又回来了。网上也有很多人说92加了很久都正常，也有说要加95，加了92怎么怎么地。。所以我想咨询一下关于09款cts2.8L有关压缩比的值和加92还是95的专业回答，毕竟也算是老车了，这个应该挺重要的吧。谢谢

奚林云

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我的车是02年的捷达海风之旅，自动挡，现在有21万公里，车是家里亲戚给我练手用的，之前一直都是4s店保养，我接手后有以下几个问题：1.车打着后怠速时方向盘有振动，比较明显，行驶起来就没有了振动感；2.前断时间在开车上马路牙子时油门给得急了点，突然听见散热风扇异响，后来检查是散热风扇框下端内凹变形与风扇摩擦产生了异响，后来我更换了个风扇框，可开了一段时间又有异响了，而后检查发现还是风扇框原来的地方发生了内凹变形影响风扇转动摩擦出的异响，经过对风扇框周边检查未发现突出异物，水箱固定也无松动，不知问题出在哪？3.风扇异响后因为水温过高小冷却壶的冷却液流失了一些，为了应急用加了一瓶蒸馏水，现在想自己把冷却液换了，如何操作，是要把原来的冷却液都放掉再加新的冷却液还是直接添加新冷却液到规定位置，这款车添加什么型号的冷却液？4.由于该车是自动挡，现在在20马升30马和50马升60马时顿挫感明显偶尔伴有冲档现象，这个问题怎么解决，听说是这款四档变速箱的通病？另附几张该车底盘照片，请师傅们指导下有什么需要检查，什么需要更换，感谢！

王华秋

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速马力燃油裂变器到底真假好用吗？ 1.原文：通过合成陶瓷颗粒的热振作用，让燃油分子细微化。首先热振作用是什么？我只知道抗热振稳定性。所谓抗热振稳定性就是在物质承受极剧温度变化是保持不破损的能力。用逆向思维来理解所谓的热振作用，怎么想也是停留在物质表面这个级别的。跟燃油分子有什么关系！其次，分子是保持物质化学特性的最小单位。能让燃油分子细微化也是醉了。本身燃油喷入气缸内会被雾化利于燃烧，那也只是液态变为气态。 2.原文：通过碳纳米材料的物理催化让燃油的辛烷值暂时提升，增加抗爆性。这显然是外行意淫出来的言论。咱先不说化学方面催化问题。单说燃油！不同标号的汽油是原油经过脱盐，脱水，换热，加压等一系列复杂的工艺，并在不同条件下分馏出来的，怎么可能这么轻松就暂时提高。更关键的是，提升抗爆性有什么用？本身发动机就不存在爆震的问题，为什么要提高抗爆性？！答案是它不懂什么是抗爆性。汽油的标号高说明辛烷值高，辛烷值高代表抗爆性强，跟燃烧值和清洁度没有任何关系。通俗地讲，你加高标号汽油也不能让你跑的距离更远，动力更强。除非把发动机压缩比提高。 3.通过碳纳米材料的弱电析出作用，分解空气中的水分子，产生氧离子，并大幅减少空气中氮团的产生。

周乘岸

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