柴油车的预热不换是天热，还是天冷，都是根据发动机水温来预热的
柴油车是靠发动机的压力来把柴油压燃，预热是为了提高柴油的燃点，使发动机好着车。当预热出现故障，发动机出现磨损，气门间隙超出范围，都会影响到发动机的压力，使其压力达不到燃点，所以就会出现难启动的现象，喷起动机可以提高燃点，所以才能启动。当启动后，机油进入润滑，也会有密封的作用，机油润滑了整个发动机也起到了密封的作用，这时候发动机的压力也就正常了，发动机也有温度了，都会提高燃点，所以整天都能启动了，当车辆时间停放时间一长，机油全部流回油底壳，发动机也车底冷却了，又会难启动了
可问题是在太阳底下暴晒 按现在的气温，为什么还是不好启动，正常应该不亮预热灯的呀！
太阳底下暴晒，你有摸过发动机温度么？那是铸铁，机盖挡着，暴晒也没用，那么厚的铁，中间还有水在冷却，热的只是发动机表皮，发动机内部温度照样没变，启动后发动机是从里面往外热的，这个都不一样
你能不能告诉我.是哪个感应器直接会影响到预热灯亮灯，我怀疑是车载电脑接收到某个错误信号，而阻止发动机启动，应该是电路问题，车已经换过4配套了，喷油嘴也效过了，没问题。我连续预热10次都启动不着呀，预热塞也换新的
水温感应器也换过了，无效
预热灯是水温传感器提供水温信号给电脑版，电脑版来控制预热的
修车师傅说这么热天气预热灯应该不会亮才是，别人的柴油发动机现在也不亮预热灯的
也会亮的，预热塞亮灯的时候就是预热塞工作的时候
那预热10次都不着车是为什么呢？
用电脑检测都是些不可信错误码
柴油车主要就是发动机的缸压。靠发动机的压力来压燃柴油，换过四配套，不一定压力就是够的
莫非油泵有问题？
只要发着了，提速和动力都有劲
别老想油泵，油嘴，油泵油嘴问题，喷着了，一样会熄火，熄火还是打不着
喷着了不熄火的呀
所以油泵油嘴基本正常的
预热正常，油泵油嘴正常，只剩下四配套，气门，和读取故障代码了
气门也研磨过了
气门间隙小，也难着车的
气门间隙倒是有点小，因为当时大修时气门有点响，我叫技师帮我调小了，但这个毛病在调之前一直没有改善
从新调整下再试试，气门间隙小确实会难着车
那我明天叫技师调下试试，不早了，多谢了
嗯嗯
有人说启动液好像鸦片一样，一旦用了，每次都要靠它来启动，我觉得有这事，之前是寒冷天喷了，没想到现在都热了，还这么难启动，唉😔
主要这玩意好使，一喷立马见效
以前不喷，多预热几下，冬天有时还启动得着，现在简直就是百发没有一中
调整一下气门，最好就是测量一下发动机的缸压
