大众领驭11年车，开了9万多公里，现在出现了起步和_大众_Passat领驭

大众领驭11年车，开了9万多公里，现在出现了起步和停车的时候都有异响，打方向盘的时候也有，咿呀咿呀的！还有热车的时候冒好大的蓝烟。热车过后就没有了。这烧机油的问题需要换活塞环吗。这个月刚换了机油泵，换机油泵前，没有冒白烟的情况，换了之后才出现的

展开

张家正

4.9

已服务车主

4152

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

烧机油只能维修发动机才行

2018-04-27 16:08:06

你好，这个声音可以先检查一下助力泵皮带有没有松动，应该是皮带的声音，同时助力油也检查一下缺不缺，至于烧机油的问题换活塞运环可以解决问题的

打方向盘的声音呢

打方向这个就是刚才说的助力泵皮带和助力油都检查，打方向助力负荷大了更容易响

打起来感觉不灵活

皮带和缺油都会影响的，助力系统油压不稳定

需要大修吗

这个就看自己了，彻底大修一下当然更好

停稳车和起步也有那种声音

烧机油的问题不换活塞环还有什么办法能解决

没有其他办法了

换活塞环多少钱

每个地方收费都不一样的，一般在2000左右

小贴士：该回复还有

2条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的）刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了，故障依旧。当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味，于是直接换了三元催化器可是故障依旧。排气管里很干净，燃烧还会滴水跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据）拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗）车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。现在我这个车要怎么修？请各位师傅赐教了，谢谢。