这就需要分辨，是摩擦声音，或者是泄气的声音，是金属声或者是橡胶摩擦的声音，是气泵工作的声音，还是电子泵工作的声音？究竟是在什么区域？具体是什么位置？这个确实是需要在现场才能够准确的分辨
对于你的沟通描述，大致判断是
那这嗡嗡嗡的就可能是真空泵正常工作的声音，他需要抽真空，然后闭紧门锁到位，停止工作时，泵内进入空气进行平衡，所以有滋的一声
如果车没有完全停止，直接挂入p档，变速箱里面还有缓慢的转动，这时强行进入被挡，变速箱里面的p档锁止扣，就不断在尝试插入，直到最后成功锁住，所以有异响。
如果经常直接进入P挡，再拉手刹，这样变速箱里面的锁爪，就有可能被打坏，碎渣在变速箱里面就会进一步损坏其他零部件。
你好，我是汽车大师金牌技师-罗青松，很高兴为你解答。
![mechanic_avatar]()
？
你好，正确的操作方式，就是应该先驻车制动，再进入p档
或者是踩住制动踏板，让汽车不能有丝毫的滑动，才能直接挂入p档
![mechanic_avatar]()
哦。那直接挂入p档。响是什么原因呢
![mechanic_avatar]()
还有就是感觉智能进入系统。如果是挂n档再挂p档。手指按一下就锁车了。如果直接推到p档。要按两下门把手才锁车。
![mechanic_avatar]()
那如果直接挂入p档再拉手刹会有什么影响吗？
直接挂入p档，变速箱里面还有缓慢的转动，这时强行进入被挡，变速箱里面的p档锁止扣，就不断在尝试插入，直到最后成功锁住，所以有异响。
如果经常直接进入P挡，再拉手刹，这样变速箱里面的锁爪，就有可能被打坏，碎渣在变速箱里面就会进一步损坏其他零部件。
![mechanic_avatar]()
哦，那也就是说所有的自档都是先挂入n档拉手刹然后再推至p档。才是正常的停车方式。
![mechanic_avatar]()
那如果是变速箱有声音，那我听到的声音不应该是在后面听到的吧。应该是由前面发出来的声音吧？
![mechanic_avatar]()
两个操作方式都是熄火后。下车才听到的
你现在的故障现象描述，就不应该是变速箱里面的
![mechanic_avatar]()
那是哪里的声音
这就需要分辨，是摩擦声音，或者是泄气的声音，是金属声或者是橡胶摩擦的声音，是气泵工作的声音，还是电子泵工作的声音？究竟是在什么区域？具体是什么位置？这个确实是需要在现场才能够准确的分辨
![mechanic_avatar]()
感觉就是什么就嗡嗡的响，持续几十秒吱的一下。感觉就是在出气一样，然后就停了。就是在后轮的位置。
那这嗡嗡嗡的就可能是真空泵正常工作的声音，他需要抽真空，然后闭紧门锁到位，停止工作时，泵内进入空气进行平衡，所以有滋的一声
这个是正常的，你可以不予理会
![mechanic_avatar]()
哦，但是好像持续几十秒到一分钟左右正常吗？那就是说跟停车流程没有太大的关系喽。
![mechanic_avatar]()
早上的时候我听到有。晚上特意去听又听不到了😊
![mechanic_avatar]()
我以为是停车的流程问题。
你后面告诉我的这些现象就是正常的，刚开始我没有理解到你的描述
但是你还是需要注意，车没有完全停止下来时，强行进入P档，有可能发出咔咔咔咔的声音，所以建议还是先拉手刹，再进入P档，想定安全，防止损坏变速箱
![mechanic_avatar]()
哦。谢谢。那这个抽真空是时有时没有的吗？不是每次都有对吗？
真空储气罐里面真空量不够，他就重新工作，有足够的真空度，泵就不工作
![mechanic_avatar]()
哦。谢谢。知道了。
满意我的服务，请在问题结束关闭以后，在平台提示评价里给五星，鼓励我在这个平台继续努力！谢谢！
![mechanic_avatar]()
那应该就是你说的这个原因。今天我问一个人，他说是刹车泵的原因。我特意网上找资料找了好久。找不到原因。
![mechanic_avatar]()
好的。
![mechanic_avatar]()
谢谢
晚安😊
![mechanic_avatar]()
晚安，
