你又重新发问了吗？
嗯嗯
启动保险丝或者继电器在哪
机舱保险丝盒内
新故障码
这个看不出来什么。
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1，你把电瓶负极断开，测量一下曲轴位置传感器两个线电阻，正常车在1KΩ。
2，你检查一下曲轴位置轮后面的橡胶是否老化开裂
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那说明有漏电压
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有胶圈的
其他和曲轴信号没啥关系的。就一个空调压力开关和曲位共用电源
你再检查检查线路安装有没有问题，然后考虑换个曲轴皮带轮试试
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三线的吗？
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一个电源，一个搭铁，一个信号(接近1V，信号线大都不能用电压判断好坏的。)
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你打字吧。太晚了
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不要给从电瓶给电 任何通向发动机电脑的任何线路。
电脑版内部控制搭铁的
你只需判断通断就可以了。
👌🏻，这车以前有过一次打不着车的时候，是副驾驶脚下的一个保险丝坏了
那是块什么模块？如果有问题能导致这种情况嘛
打不着车的可以有成百上千个原因，不能靠这个去维修故障
BCM
什么玩应，没修过美国车
所有车控制原理都一样。
没有曲位信号，就不能有喷油和点火
如果不直接换曲轴皮带轮，怎么判断皮带轮的好坏？
所以你检查的方向就是让这车有曲位信号
看橡胶裂纹
看不出来就换
2008年车如果没换过曲轴轮，肯定那一圈胶是老化不好的。
橡胶材质的嘛
坏了识别不到转速对吗
你这个车之前能着车，现在只有两个缸压，肯定正时对的有问题(曲轴没有定位销)
识别不了
正时确定没有问题，检查了好多次
那缸压为啥只有两个呢？两个压肯定不能够走车的。缸体之前就有问题，车子能着火，能走的呀。
一缸上止点，凸轮轴平行，曲轴皮带轮的眼也能对上
是你正时没有对好？还是曲轴轮没有装好？气门顶了？还是活塞环有问题呢
曲轴没有锁住，位置对也没有用的
缸体后面还有一个洞，插入专用工具，固定一缸上止点的。
拆解时气门和活塞没有顶到的痕迹，缸体后面安装时用螺丝做的限位
橡胶和皮带轮是一体的对吗
无论线路有任何问题，缸压肯定要正常的才对的。
一体的。
现在缸压我不考虑，得先喷油点火啊😭
一会我拆下来检查一下吧，谢谢了
看划线的一圈就是橡胶
嗯。你检查一下，我先休息了。
收到，橡胶坏的多吗
谢谢了
多。
我再问最后一个问题，橡胶不是起缓冲作用的嘛
没有研究过啥作用，坏了后感应齿就会错位
老车百分80到90都坏。
