你好老师,根据你说的故障,应该是进气歧管漏防冻液导致的,你需要拆卸进气歧管看看是否存在问题。如果进气歧管没有问题,那就需要检查汽缸垫了。
你好老师应该是进气歧管损坏了
嗯,进气歧管坏了?
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这个没事的
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整个的换
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也就三百左右
换完最多也就四百到五百
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都是副厂的老师,不过都可以使用
那如果是歧管的话那就方便了,不用拆发动机了
有没有可能歧管拆下来没问题,会有这种情况不?
应该不会老师
对了,还有个问题就是冷车刚起步的时候,会有滋滋的声音,是在上次让别人调离合器的行程之后才出现的,后面说550的离合器行程调不了
550的离合器是不能调整的
这个我后面知道了
我想问的是现在冷车刚起步(不管前进还是倒车)都有点滋滋的声音声音,然后过一会就好了
声音的变速箱出来的吗
我想知道这大概是哪的原因
踩离合还有吗
有可能分离轴承有问题啊
踩离合有一点点声音
应该是咯吱咯吱的那种声音
踩离合声音小
嗯,对的
那应该就是离合器或者分离轴承有问题
意思就是要换离合器三件套?
现在离合挂档怎么样
挂档没啥问题
如果挂档没有问题那就不用先处理了
嗯,反正也不影响正常使用
应该是分离轴承响
不用管他了
等离合真的有问题了再换吧
好的
可以关注我,以后有问题随时咨询我
这个550的发动机除了走高温不好修之后,其他的应该也没啥问题吧?
其他的没啥问题
我已经关注了
嗯
高温就得换发动机
没得修了
还真有这么回事呀
嗯是的,全铝发动机
对了,车子到我手上我换的是蓝壳5w—30的机油,
没问题
可以的
后面查的换40的最好
40比30的好
那以您的经验最好是换30的还是40的机油?
一般4S店都是40
那壳牌,美孚,嘉实多,您建议换哪个品牌对这个好转速的发动机最好了?
嘉实多
不过嘉实多可能有点贵
没事,我这自己就是做机油的,
奥
那下次就换磁护或者极护了
蓝壳也可以
嘉实多磁护就可以
蓝壳感觉还是有点差
全合成的起步版
这个发动机只要使用正规的机油,一般30到40万公里发动机都没有大问题
我们这边有的客户最多跑过60万
我去,这么牛?
嗯
不过全程都是4S店保养。费用高啊
这车我也是今年2月底才买的二手车,当时是9万公里出头
还有这车子开起来总感觉换挡不那么顺畅
是不是油离合配合的不太好
尤其是起步的时候
挂档发闯吗
原地换挡好像还挺顺畅,
行驶过程中换挡好像有那么点不顺畅
那有可能需要换三件套了
跑跑吧实在不行了再换
这个三件套换下来也得不少钱呀
也就1000左右
起步时是不是轰油门到两三千转,在挂一档起步比较好
这个车就这些,油门小了就熄火
车子刚到手上的时候容易熄火,现在不熄火了
摸清楚习性了
这快10万公里了,燃油滤芯是不是也好更换了?
皮带换了吗
多少钱买的啊
正时皮带?
嗯是的
买回来2.7万
不贵
2010年6月上牌的
最早一批
嗯,买回来的时候,卖二手车的说他自己把皮带换了,我也不知道换了没有
这个正式皮带应该也就100多块吧
对了,谷老师,我感觉这车子好像有那么点烧机油,是不是也是这个歧管影响的
你先检查歧管的问题吧,换完了试车吧
好的
如果没有问题了再看烧机油的问题,现在我也不敢确定是这个问题导致的烧机油
对于这款车子10万公里了,还有哪些必要的保养需要做呀
全车油液需要更换
防冻液换过,刹车油换过
超塑性有和助力油
变速箱油
变速箱的也换过
还有刹车系统
其他的也没有什么
助力油我知道,这个超塑性油是啥玩意
发错了
刹车系统就是刹车盘,刹车片咯?
嗯是的
嗯
这个发动机正常换机油到底加4.几升呀
4.5
好多师傅喜欢加到油尺的上限
也正常
机油滤芯没有油,打火就会下去一些
正常就4.5
就是哪怕机油滤芯没有油,加4.5升进去也完全没问题咯
嗯是的
没有问题
那后面就按照4.5升加好了
嗯好的
燃油滤芯应该也要换了吧
嗯是的
好的,谢谢您
不客气
您一般什么时间在了?
我一般中午和晚上都在
上午和下午也有空,车间不忙就可以答题
如果有紧急的问题有什么方式可以直接咨询您了?
可以打电话咨询的
平台有专门的电话
那方便留下您的电话不?
这个平台是不允许的
平台电话可以直接找到您?
有问题可以在平台的找我也可以
应该可以
好的,知道了,谢谢您
早点休息
嗯好的👌晚安
😀
还是4缸进防冻液
进气歧管换了?
正在拆
拆下来看看吧
应该就是她坏了
这个直接换密封圈可以不?
你拆下密封圈应该就坏了
先换密封圈试试?
你看看进气歧管有坏的吗
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进气歧管没有坏,就是1,4缸密封圈部位有点防冻液
2,3缸很干爽
那就换密封圈试试吧
谷老师,这个车子的怠速在多少呀
我的车子的怠速好像750(3格不到的样子)
差不多老师
那就是怠速没问题咯
没有问题
谷老师,密封圈一换上,目前是好了
那就多跑跑看看
跑上几十公里后没有问题那就没事了
那烧机油是什么情况了
排的尾气,那个味道太难闻了
先多跑跑吧
好的,那在跑一段时间,换嘉实多磁护新科技5w40的看看
嗯好的