你好,我是汽车大师金牌技师-陈启前,很高兴为你解答。
读取发动机有没有故障,看过正时对好了没有,还有看过缸盖平面平整度没有
你好五菱荣光S1.2VVT发动机,缸垫呲了,换了缸垫后动力不足
看正时对好了没有,还有缸盖平面平整度
正的链条有三个记号对好了,缸盖平过了
那你得气门间隙检查没有
还有你把正时发来看一下
加油门,发动机声音发闷
就要看气门间隙
进排气门间隙,都是20
发动机有没有故障
正时没问题
就要看一下三元催化堵塞没有
凸轮轴传感器信号不合理
不合理,这个你把传感器换了。还是这样。就是正时问题。或者齿轮盘内部磨损了
三元催化检查了没有堵
就是看你的正时了
正时对凸轮轴的半圆键的点,
正时链条,的三个点,和链轮的三个点,对重合了
是进气,还是排气不合理
只有进去凸轮轴有传感器
就一个进去凸轮轴传感器
看正时,重新检查对好了没有,如果没有问题,链条拉长了或者齿轮盘磨损了
不知道,链条拉长了,影响动力厉害吗
缸压6个
会影响,你钢压低了,钢压要8个
四个缸的缸压都是6个
你磨了缸盖,气门重新磨过没有
气门倒汽油,检查不漏
钢压有点低了,可能是你正时有错
你有这个车的正时图片吗
VVT1.2发动机
这个不是VVT发动机,普通B12发动机
你只是进气带vvt?
就是这样的,缺口对链条色节
我看记号了,进去凸轮轴链轮,上只有一个横线记号,排气凸轮轴链轮三有一个园点记号,曲轴链轮上有一个园点记号,和链条上的三个记号重叠
没错就是这样对的正时
你把你的发来我看一下
我还没有开呢
什么没开
正时盖板 没有打开
你拆气门室盖看
慢慢把正时转来对好
你有这个车的正时图吗,
我回家了,只能明天发图给你了
就是我发的,排气对点,进气对缺口,曲轴对圆点
没错就是这样对的正时
就是把进气的齿轮盘更换了
之前这个车,缸筒进防冻液了123缸都有,防冻液不多
换个VVT轮,明天换一个试试
你缸体看过没有,看过有没有松动的
没有松动的
还有看过缸套磨损大不大
之前,活塞环开口间隙很大,80个丝,活塞环换过了
新环开口间隙10个丝
发动机空挡加油可以,到,5000转
缸筒间隙不大
就是换齿轮盘
好的明天试试