不好意思刚才睡着了。
您是哪一款车型之前我们交流过吗？
现在这个问题 很是头疼
08款27
交流过
我记起来了，你的车辆是冷车启动都很好启动，只有热车停放一段时间之后，启动的时候有时候不好启动，有时候还是好启动的？上次交流的时候，您读到防盗系统当中是有故障码？
今天又测了遍油压。热启动还没事了
防盗系统没问题。 用您的方法
您这也说今天又测了油压，热车启动还没事儿了。你的意思是说当时不好启动的时候，压力已经建立起来了？
昨天只要停半个小时。打车就不行了。 就跟没油一样 打会就着车了
这个形象是不是一阵儿一阵儿的。有时候就没问题，有时候就不行。
早上测的。油压泄到1往下。一打车。一下就着了。 停的时间长发动机都没有温度了
对。有时没事。有时停一会就不行
比如说车辆已经打着了，我们把车辆熄火之后接着启动，一般是没有问题。只有在热车停放一段时间之后，容易出现这种现象。这种时间的长短也有区别，并不是说每次都会出现。有时候就是正常的，但是有时候是不正常的，多数发生不正常。
对。 正常的次数特别少。
但是有一点，每次早上冷车启动一般都是正常的。？
不正常的时候一般没有硅油风扇的响声
早上正常 没有出现第二次
你这里说不正常的时候，一般没有硅油风扇的响声？这个风扇的声音，在启动的时候一般听不到吧。只有在启动之后，着车的瞬间，才听到有呼呼的声音。
一般难启动的时候打会儿才着车。着车之后也是怠速听不到风扇声
这个跟风扇的声音没啥关系。
视频暂不支持播放
这是四点半灭的车
这种情况看来比较麻烦，如果是您确认这个油嘴是没有问题的话，那么如果下一步要确认的话，得去要借助设备，或者是进行现场检查。因为现在打不着车的这种情况，第1个我们就是考虑他有没有跳火。如果点火线圈没有正常的工作，这时候他也会不着车。当然这种情况有可能是因为曲轴位置传感器信号的问题，或者是由于防盗系统的问题都会影响到。那个比如说如果打开点火开关的时候，发动机故障灯不亮，那这时候他也会打不着车，第二防盗灯没有熄灭，那同样也会无法启动着车。第3点，假如说这上面的两点都正常，那么如果是曲轴位置传感器没有信号也会导致无法着车
但是这几点如果要进行测试的话，这个确实是非常麻烦的。因为这种事情很难让他随时在线，第二，当他在现的时候，我们必须要提前做好很多工作。这样才能够检测出来。
我说明一点 不是打不着车。是打的时间长。
但是对于前面的两点，一个是发动机故障灯亮不亮以及防盗有没有解除这个我们都可以自己先观察一下。
插上钥匙防盗就不亮了。 着车之后所有灯全灭了
是这样的，因为我说的这些情况，他都有可能会导致的。打个比如说发动机故障灯不亮。我们打开点火开关的时候，发动机故障灯并不亮，可能由于某个线路接触的原因，比如说温度高了导致出现了虚接。所以发动机故障灯是不亮的，这时候我们在启动的过程中，由于发动机震动或者其他原因，这个接触又正常了，所以故障灯就亮了。这时候电脑就供电，可以正常的启动车辆。
同样的道理，如果曲轴位置传感器它本身受到一些温度或者是工作的影响，在刚刚启动的时候没有信号也会导致车辆无法正常启动着。
但是这种情况很难进行观察的。其实故障发生最多的就是混合气的浓度，混合气过浓，都会导致不好启动车辆，至于混合气过浓的问题，你已经都检查过了，因为也就是只有那几项，第1个就是喷油嘴漏油，第2个就是活性炭罐儿，导致混合气过浓。而且你也测量过汽油压力。
活性碳罐没问题
喷油嘴用四个压力测一点油不漏。但是没测热的时候
还有就是今天是油箱满油。剩下全是小半箱
就因今天满油。它今天还没犯病
因为车辆打不着，主要就是从发动机工作的三要素进行检查。第1个就是有良好的可燃混合气。第2个就是有正确的正时及强烈的火花。第三，就是有很高的压缩压力。这是满足发动机能够正常工作的三个必备的条件。
首先，链条正时与发动机压缩压力这个肯定是没有问题的，因为车辆正常使用是没有问题。
所以我们就是在混合气的浓度和点火方面考虑。
混合气的浓度方面无非就是两种情况，第一混合气过浓第二，混合气过稀。
对于汽油压力存在泄压这种情况，我们就是考虑混合期过稀的原因。，对于检查车辆的喷油嘴漏油或者是活性炭罐。我们就是考虑混合期有过浓的原因。
那么剩下还有一个就是点火有没有正常工作？但是这个很难进行判断，必须要实际的进行测试和目测检查。假如说点火没有正常工作，发动机也不会运转。但是能够影响到他不能点火，主要还是在线路控制方面。或者是信号传输方面。
线路控制方面主要还是在线路的接触，比如说限速的连接是否出现了接触不良。信号的传输方面主要是考虑电脑有没有接收到曲轴传过来转动的信号。比如他没有收到曲轴位置传感器的信号，他就认为发动机没有转动，所以没有必要点火。
如果是跟油箱内的油量多少，有关系的话，我们主要就是考虑在混合气浓度方面。
能够影响到混合气的浓度，第1个就是燃油供应的浓或者是稀。所以我们可以测压力，这个你已经确认过了，没有问题。没有出现过高或者是启动时压力建立不起来的现象。
那么第2个，我们就是考虑活性炭罐了。你前面也说了碳罐没有问题，我不知道您是怎么测试的。测试它的方法也很简单，我们直接把活性炭罐的管断开，不使用就可以测试出来。前提是把通往发动机的那根管要堵起来。
那跟管用堵的死死的吗
是的，把那根活性炭罐的管堵起来，我们就不去使用活性炭罐，也就是没有燃油蒸汽的进入了。那么相对来说跟这个蒸汽没有关系。
我只是把它拔了。没堵那跟管
这个可不行，你拔掉之后，如果不堵起来通往发动机的那根管，会导致混合气偏稀。
您这个意思就是会从那根管继续吸空气呗
那肯定会这样的。活性炭罐跟发动机之间有管连接。中间有一个电磁阀。我们从电磁阀到发动机这一端断开。然后把管儿堵起来。
视频暂不支持播放
是这根管吧
是的，活性炭罐上面只有一根通往发动机的。你直接找一颗螺丝把它堵起来。我看到你好像是堵了一张纸吧！
我赌的是泡沫双面胶
你找个螺丝直接插到那个管里，也防止它掉了。用一段时间看看。
螺丝堵不死。这个堵的死死的。
刚才堵的时候一直在往里吸气
你确定他不会掉的，堵严实就可以。因为你车辆熄火之后，它就没有吸气了。
那就看明天了。 曲轴位置传感器。用电脑能测出来吗
这个曲轴位置传感器用电脑去看的话，必须要在启动不着车的那一瞬间，我们用电脑去读取发动机的转速信号，如果是读取不到的话，那就是有问题。
好。那明天我把电脑也连上。
这个要提前打开点火开关，首先读到数据流，然后再打不着车的瞬间去读取那个车辆的发动机转速信号。
徐哥。一个半天泄压到1往下正常吧
这个不要紧，只要在启动的时候能够接着到三公斤就可以。
现在着车是3个半压力
不是看车辆打着之后的压力，是在车辆启动不着的时候，看他的压力是否已经达到三公斤。
好的
徐哥。这个和进气温度传感器有关系吗
这个关系不是很大。他只是作为一个修正信号。在启动的时候主要是取水温信号。这个可以接上电脑之后，不启动车辆先读一下。与环境温度相符就没有问题。
好。九点我试了一下。有稍微的启动困难 晚上油压表没看清
关键就是看压力值如果达到三公斤，但车辆此时没有着车，那么就跟压力无关。假如说压力一直达不到三公斤。只有接近三公斤时才能够着车，那就考虑压力的问题。一般来说压力达到2.5以上也问题不大。
好 明天具体把电脑插上在测一下
徐哥。目前把管子堵死。没有犯病
就是车特别无力
这个您先确认一下这个启动的问题吧，因为车辆没有力量，这方面主要还是在发动机的本身动力以及比如说压缩或者是汽油压力或者是三元催化等方面考虑。
一天没犯病了。把管子插上就没明显无力。拔了就不行
但是这种情况是不是混合剂有点偏稀呀？
哪里造成的呢
这个得需要通过数据流进行分析的。主要就是看混合气浓度以及上面我说的那几方面。
现在能确定的就是碳罐坏了吧
4s
点击前往小程序查看回复
这个怎么试
4s
点击前往小程序查看回复
今天早上打车的时候发现那根管子不吸气。等半天才吸
估计这个阀应该是问题不大。那还得需要测试一下。
觉得吧，您先别急着去更换维修，您再多测试两天看看。
好的。 不插那跟关系。油耗特别大啊
不插上反而油耗特别大，这个没啥关系吧。
关键是你得把那根管堵起来，我不知道有没有堵，如果不堵的话，那进入的混合气偏稀肯定不对呀。
堵着呢。堵的死死的。今天试车下来 油耗特别大。汽油味也大
这个应该没关系吧，这个东西它不会影响到的，是不是车辆还有其他问题。
是不是汽油蒸气都从碳罐跑了。油表反应特别强烈
不至于那么严重吧？他一天能跑多少油啊！不至于吧。
反应挺大。我先试两天吧
还有徐哥 我侧面问一下。雷克萨斯ES300H后备箱启动电瓶换更换普通电瓶行吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
徐哥 晚上又试了一遍。不行 还是长时间打火。 我发现每次长时间打火。踩油门会很有效果
踩油门儿会有效果，那么单独从这一点来说，我们就是认为它可能存在混合气过浓，因为如果混合气浓了，热车就比较难启动，而冷车就好启动，因为冷车的时候本身电脑控制也得需要一定的加浓，那为什么踩油门就感觉比较好启动呢？假如说确实存在混合气偏浓的现象，我们踩油门儿，其实就是增加了进气量。因为电子节气门的车辆，或者说现在的电喷车了，我们去控制油门的时候，其实就是控制它的进气多少，那么近的气多了，原来混合气浓变稀，那么车辆相对就容易启动了。
所以假如上面的说法成立，那就是车辆存在混合气偏浓的现象，那么只有两点能够导致，第1点就是活性炭罐里面进入了过多的燃油蒸汽。
第二点呢？
那么第2点就是喷油嘴有滴油的现象，但是这个我记得您之前测试过了，说是没有这种情况。这两点就是一个主要的原因，大多数车辆会产生这两点的问题。除这两点之外，那么我们剩下的，就是要考虑水温传感器了。水温传感器如果信号不准确也会导致的，这是因为实际发动机温度比较高，但是传感器却告诉电脑，此时发动机的温度还是有点偏低。所以电脑就多喷了油也会导致难启动。
水温传感器新换的。清踩油门都有很大效果
是不是用4个压力不管用。非得喷油嘴热的时候测
水温传感器换的新的，但并不代表它能发送到电脑的信号就一定是正常的，所以我们在判断故障的时候应当在出现问题的时候去读取这个信号。
这个倒是有可能油嘴过冷，可能跟热态的情况下有区别。
这毛病脑袋都疼了
水温传感器 用电脑测数据吗
是的，这些东西我们都得看数据，通过数据去进行分析，不能因为换了新的，我们就认为他一定没有问题。
水温传感器传递的根水温表是一回事吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好的。 那就看车热的时候。电脑查。水温信号是凉的
可以
好
电磁阀堵住。效果不是很明显。感觉不是那里的问题
还在喷油嘴上
是的，因为你这个现象还不是很有规律。
准备把四个喷油嘴换了
点火线圈。火花塞用换吗
我觉得火花塞如果是行驶10万公里的话可以考虑，但是因为这个故障的话，估计应该没大关系。
