像你现在这种情况，必须要把气门室盖拆开，然后把凸轮轴的螺丝慢慢松开。把液压挺柱取下来，你把凸轮轴的螺丝全部松开，只剩链条这边的不要拆下来，其他的拆下来以后慢慢的翘起来就可以取了。
你好，我是汽车大师金牌技师-李五华，很高兴为你解答。
你好，您是更换了液压挺柱了吗？现在液压挺柱一点都不泄压吗？
现在所有的起码都是关闭不严吗？
所有气门。
没有更换 就是拆下来在装上
第一下打着了 机油上来了 5秒钟我就闭车了
在打就打不着了 没有缸压了
应该是所有气门都关闭不严 因为转曲轴没有缸压 打车才4个缸压
正时是不是没有对好？
你把链条重新检查一下。
正时没问题
那个曲轴轮那里没有安装错吧。那个有定位销的没有按错吧。
第一下打着了 气门挺柱没泄压 我就闭车了 在打就不着了
别的都没问题
就是怎么在不拆正时，凸轮轴，气门挺柱的情况下，给气门挺住泄压
像你现在这种情况，必须要把气门室盖拆开，然后把凸轮轴的螺丝慢慢松开。把液压挺柱取下来
你把凸轮轴的螺丝全部松开，只剩链条这边的不要拆下来，其他的拆下来以后慢慢的翘起来就可以取了。
用磁力棒就可以吸出来的。
那就得拆下发动机了 或者拆正时大盖了
不用拆的。
只把气门室盖拆了就可以。
把凸轮轴的尾部那边翘起来，头部这边的螺丝只要松开点，不要拆下来。
就是压凸轮轴的盖子。
翘起来以后就可以取下来的。
用磁力棒就可以吸出来了。
那一缸的气门挺柱也拿不出来阿 距离不够阿
就留一排螺丝 正时不会跑么 凸轮轴不会折么
你用两把27寸的扳手卡到凸轮轴前面就可以。
凸轮轴前面有一个方形的。
让一个人用两把扳手卡住凸轮轴，就不会错了错了了。
就不会错乱正时了。
或者是你把气门室盖拆下来以后，用一个撬棍塞到正时链条盖子里面，把链条张紧器顶回去。然后你就能拆凸轮轴了。
我们都是这么做的。
涨紧器没有窜肖固定的阿
撬棍顶着不拿出来了么
说的具体一点呗
把链条从凸轮轴上拆下来以后可以取出来的。安装好凸轮轴以后，再把张紧器顶回去，再重新调好正时就可以了。
不拆正时大盖 曲轴的正时点怎么看
看曲轴皮带轮就可以了。
上面有记号的。
皮带轮上面有一个很小的凹槽。
正是大盖上面也有记号。
但是链条有颜色的那节 看不着阿
你们也这么拆过凸轮轴么？
你拆之前先把链条的证实都调好位置。把上边儿的凸轮轴对好位置。然后再拆。这样下面就错不了了。
我们就是这么拆的。
有一次我们的凸轮轴皮带轮装错了，导致气正时链条没有对好。我们就这样对了好多次。
后来我们调正时或者更换凸轮轴，都是用这个办法。
这样的话 链条松开之后 上面就得有一个人抻着 不能让曲轴的点串了 是不
把凸轮轴拆了以后就不用担心曲轴了。
只要拆之前把正时都对好，就没有任何问题了。
就完全可以松开了。
你们没有这么拆过吗？
松开链条之后 装的时候 曲轴的点 和链条的点 不就跑了么 这个点看不着阿
没有
只要曲轴轮没有动的话，你把凸轮轴安上以后，把链条往上一拉就可以对好了。
意思就是把凸轮轴安装到位以后，先把链条比对好，然后再用撬棍把链条的张紧器顶回去，然后直接安装证实就可以了。
链条这个可以了
涨紧器好像没有可以翘的地方
用一个细长的撬棍可以塞进去的。
就是沿着链条塞进去。
而且撬棍拿出来 涨紧器又自动涨紧了
你安装的时候再用撬棍撬住就可以了。
把凸轮轴拆下来以后，当时撬棍不用拿下来的，可以卡到里面。
翘链条 和 链条挡板之间呗
撬链条的内侧。
往外顶那个张紧器。
嗯 明天试试吧 谢谢
好的
不客气
你这方法不好使阿
这不拆正时盖是拿不下来凸轮轴的
是，这款车不好撬，实在不行就必须拆盖子了！
K5装完发动机 一打车链条就串齿
怎么办
刚开始链条的张紧器里面没有油压，没有压力，你直接打车的话肯定会跳纸，这个必须调好正时链条以后，先不用装气门室盖，让一个人在前面用工具压着点链条，一个人在里面打，让他上油，充分润滑。
链条张紧器没有压力，肯定会跳齿。
还能有别的毛病不
链条能不能长
链条拉不长
这还是涨紧器
打车链条串了 这车气门爱顶不
排气可变凸轮轴能有毛病不
可变凸轮轴如果有问题会有故障码的
链条如果跳齿多了，肯定会顶了气门
手动盘车 多少个缸压正常
手动盘车 链条串节 正常么
手动也会，必须压着链条
因为涨紧器没有压力
链条松
这款发动机还有什么注意事项没
这款车安装好启动的要先压着链条，等机油压力上来，链条紧了就好了。
机油压力盘上来了
正时还是串齿了
缸压不够
打不着车
气门现在关闭怎么样？
