根据你描述问题导致这种情况原因有可能是。减震器上面的顶角轴承有问题，当减震顶胶轴承有问题的话就会出现打方向发卡。还有可能是左右两侧的方向位置角度不同。这种情况得需要做一下4轮定位调整。当方向机下面的左右拉杆位置不一样的话就会导致左右方向量就不一样。这种情况做一下4轮定位调整就可以了。
你好，我是汽车大师专家技师-王凯，很高兴为你解答。
你好
您好，您是在行驶过程当中感觉左右方向轻重不一样吗？那方向有没有往轻的一侧跑偏？
我感觉车子左转跟右转 同样的小角度 左转比较缓慢 右转就比较急
就是同样的方向角度 右转比左转会多一些
打比方方向都打到10度 右转感觉就会比左转多一些
有一点偏 不是很严重 之前调过那个方向拉杆
根据你描述问题导致这种情况原因有可能是。减震器上面的顶角轴承有问题，当减震顶胶轴承有问题的话就会出现打方向发卡。还有可能是左右两侧的方向位置角度不同。这种情况得需要做一下4轮定位调整。当方向机下面的左右拉杆位置不一样的话就会导致左右方向量就不一样。这种情况做一下4轮定位调整就可以了。
四轮定位做过了 做完以后方向盘老是过几天就会慢慢往左偏 所以才调的方向拉杆的 要不然也不会调
那当时在4s店做的还是外面修理厂
还有就是我的这个车减震器顶胶是和减震器一起的 还就是确实会有打方向卡顿 特别自己回正的时候 双手离开方向盘 回正的时候会有卡顿
外面
出现卡顿的话就得换上面的顶角轴承
4s检测费就要500没让弄
这个做4轮定位以后必须得用电脑进行调整的，不然的话会导致方向跑偏
这个问题还伴随着就是左右轻微晃方向盘 会有间隙
不是很大
电脑怎么调呀 是液压助力的 不是电子的
你说的顶角轴承他的学名叫什么？
如果说左右晃方向盘有间隙这种情况，首先松开方向管柱下面的十字轴紧固一下螺丝。试试看，如果不行的话有可能是十子轴有问题了。
就是叫减震器顶胶压力轴承
4s店说了 有可能是方向机 也有可能是你说的那个什么顶胶
那这个首先得换减震器上面的压力轴承看
我看了那个十字轴呀 哪里有可以紧的地方呀
有的，你好好看一下
他有两条固定螺丝的
那个轴承有问题 会导致我刚给你提到的间隙跟方向角度不一样的情况吗 还有跑偏 会影像到不
就是油门踏板那底下的十字轴吗
会导致方向出现卡顿现象。
是的
方向角度不一样的话，得调整方向机下面。
间隙跟那个顶胶有关系不
我在网上搜了 怎么顶胶跟平面轴承还不是一起的？
人呢
没关系的
是的，他俩是分开的
间隙和十字轴，方向机有关系
那我要换那个？
跟平面轴承没关系？
平面轴承是出现方向卡顿才换的。
和间隙的话是没有关系的，你要是处理间隙的话就不需要更换他
那那个方向转向角度不一样 跟这个有关系没？
没有关系
这个就是需要调方向拉杆 对吧
是的
