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奥迪A6L
你好老师，请问17年奥迪A6L乘客侧面安全气囊碰撞传感器在什么位置？副驾驶B内衬板都拆开了，没有，请师傅查一下，下面有车架号

你好老师，请问17年奥迪A6L乘客侧面安全气囊碰撞传感器在什么位置？副驾驶B内衬板都拆开了，没有，请师傅查一下，下面有车架号
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金伟国
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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奥迪侧面安全气囊碰撞传感器，一般在门里面，拆掉内饰板才能看见！
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你好，我是汽车大师金牌技师-金伟国，很高兴为你解答。
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你好，在门板里
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谢谢
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不客气
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奥迪a6l45和55那个安全
您好 中保研C-IASI公布了一汽-大众奥迪A6L的碰撞测试成绩，此次用于全部安全项目测试的车型为2019款40TFSI豪华动感型，指导价为40.98万元。该车配备了主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）。 测评结果显示，一汽-大众奥迪A6L在正面碰撞，侧面碰撞，车顶强度，座椅头枕，辅助安全，行人保护几方面评分都均为G，唯独在耐撞性与维修经济性指数项目获得差评（P），也就说一汽-大众奥迪A6L在安全性方面没有太大问题，但是维修成本太贵。此前帕萨特，途观L等车在中保研的碰撞测试中成绩乏善可陈，因而遭到了网民的口诛笔伐。但是作为大众的高端品牌，奥迪取得这样的成绩并不意外。在车顶强度测试中，奥迪A6L的表现依旧非常的优秀，自身试验质量为1748kg，峰值载荷达到了92007牛，为车重的5.37倍，超过了4倍的优秀标准线。40 45 55 只是在发动机上有所区别 车身结构强度上并无差别
王玉珏
5.0
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2007
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机，四驱，表显公里数13万8，19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常，发动机也很安静。春节期间机油灯报警，因为维修店都关门，开了大概40多公里，没出现异常表现。不敢再多开，就找人要了金美孚0w40机油（以前加的马石油同型号），补了大概1升，开回去时没发现异常，此后噩梦开始。第二天上高速，发现发动机噪音突然增大，伴有哒哒声响，转速超过1800噪音特别大，吓的不敢开快了，保持转速在1800以下，速度80左右，开一小时到单位。以为机油出了问题，京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40，机油全部更换，换了机滤，噪音明显减小。但是哒哒声响还是有，加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大，找了家维修店，说是进气支（还是岐）管有问题，拔掉后哒哒声响消失，说是可以调节，花了700大洋，但是噪音问题没有解决。又找了一个，说进气道翻板卡住了，就没接进气支管，又说什么传感器有问题，给拔掉了没接，但是噪音依然明显，就是在加油门时，或转速超过1800到2000时大的不行，嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器，但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成，如果能确定是进气道的问题立马更换，就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的！哪位高手能解答，急盼！
根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的，有可能这个调节的机构卡住了坏了，还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大，这个虽然说这个调节机构有卡住的现象，但是这个进气量大的情况下，发动机的燃烧是比较充分的，就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话，也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下，然后装上去再看，如果还是不行，那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
郑晓辉
4.9
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奥迪a6L转角传感器在什么地方
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的赞和关注。 你好，奥迪a6的转向角传感器位于方向盘下面，气囊游丝安装位置，需要拆卸气囊拆卸方向盘，然后拆下，嗯，嗯，气囊游丝就可以看到转向角传感器一般成交长安汽不出现事故是不会损坏的，只需要进行重新效准归零就可以使用，校准归零的费用是在150元左右，希望我的回答对您有所帮助，祝您用车愉快。
张俊松
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
饶流国
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去年大概10月份大修过 现在亮 故障灯 epc灯
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个右后轮速传感器机械故障，这个虽然报的机械故障，这边还是需要将ABS传感器的插头线电压测一下，然后和左后车轮正常这一侧的传感器插头线电压进行对比一下，测量线路没有问题的情况下，插头也没有虚接，这个还是ABS传感器有问题 建议：先检查一下ABS传感器的线路，一定要确定好，线束没有虚接短路情况，然后再检修传感器和信号盘 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。 建议：先检查机油里面有没有汽油味，然后再检查漏气，喷油嘴，氧传感器之类的 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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抗撞击能力强的车排名
1、 沃尔沃XC90 官方指导价 ： 63.09-84.99万 级别 ： 中大型SUV 沃尔沃XC90在碰撞测试中是尖子生般的存在，成绩都非常亮眼，抗撞能力也是杠杠的，曾经沃尔沃还做过一个测试，用坦克压自家的车子，车子还没有变形，更何况沃尔沃XC90是沃尔沃家的旗舰车型，其抗撞能力自然也是不会差到哪去，所以排名第一也是实至名归。 2、 奔驰G级 官方指导价 ： 142.98-212.70万 级别 ： 中大型SUV 看样子就知道奔驰G级是一台很硬汉的车，方方正正的造型，带大梁的非承载式车身，这个带大梁的非承载式车身也让其车身刚性直线飙升，碰撞能力也是上流的水准，在E-NCAP的碰撞测试中，奔驰G级也是五星级的优等生。 3、 奥迪A6L 官方指导价 ： 40.98-65.38万 级别 ： 中大型轿车 奥迪A6L在国内的地位是很高的，曾经还是有着官车地位的车型，所以对于这么有名气的车，厂家在用料方面也是很下本的，安全性不用多说，就算发生事故，奥迪A6L也完全可以很好的保护车内乘客，毕竟车内坐的都是大人物，当然得提供极致的保护，而且在碰撞测试中奥迪A6L基本是没拿过低分数的“三好学生”，不过最大的缺点就是后期维修经济指数很高 4、 凯迪拉克CT6 官方指导价 ： 37.97-69.90万 级别 ： 中大型轿车 凯迪拉克是美系车中最具有代表性的品牌之一，而且其安全性更是行业内上流的水准，毕竟能被美国总统选为座驾的品牌是不可小觑的，而凯迪拉克CT6作为凯迪拉克的旗舰轿车，安全性自然是非常优秀的，虽然和美国总统那辆有很大差距，但是在家用车领域基本是很少对手，其碰撞性能可以以公路坦克称呼它 5、 蒙迪欧 官方指导价 ： 19.28-27.98万 级别 ： 中型轿车 众所周知，美系车对于安全的标准是很严格的，所以美系车也很少会出现偷工减料的情况，而去到蒙迪欧这个级别的美系车，基本都是安全水准很高的车，所以抗撞能力在马路上也是鲜有对手的，而且蒙迪欧不仅防撞性能好，安全气囊还很多，开着这车在马路上自然是安全感十足。
张文豪
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奥迪A6L左侧低，右侧高。
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，空气悬挂出现左高右低情况，这边需要先对空气悬挂系统进行高度值匹配，然后路试观察一下4个车轮的高度是否一致，如果还是有明显偏差，这边需要检查一下气减偏低一侧的气减以及气减的管路接头有无漏气情况，然后就是这个气减上面的保压单向阀卡滞以及水平高度传感器出现问题都会导致这种情况，需要逐一进行排查。 建议：检查漏气这边气减上升后，在轮毂和翼子板贴上纸条观察一下是否有下沉情况，然后就是这个高度传感器或者支架有变形情况 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢
你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
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车子右边撞护栏撞的很严重安全气囊全出来了轮胎内骨也坏了，如果拿去四s店修修好对车整一个会有影响吗，或者对以后车子有什么副作用吗，
吴开畅
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大师们，奥迪A6L更换安全气囊游丝用匹配么？我的换完后方向盘按键怎么都不好用了？
秦志刚
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