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帕萨特领驭熄火后不容易打着?
帕萨特领驭熄火后不容易打着?
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彭为震
4.6
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已服务车主
5809
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擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
以图中为例,由于系统过稀,喷油量向正方向调节了百分之26.3
2018-07-22 09:30:45
你好,我是汽车大师金牌技师-张荣乾,很高兴为你解答。
混合气稀,一般是漏气或是
熄火后不容易打着
重点检查哪里
供油量不够造成的
....
重点检查碳罐和曲轴通风阀有没有漏气
喷油嘴有没有堵
下面管子少了一段正常么
远一点
看不太清
应该是曲轴箱通风的进气管
影响么
进气不影响,到进气支管的会影响
这个可能性大么
这堵住看数据流
怎么堵怎么看
把管夹住看氧传看脉宽
看燃油修正
这根管子夹住是吧
通道多少
33
等下
好的
变化的
最大到14
对这个东西是变化的
4s
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数据流
4s
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上面的那组
4s
点击前往小程序查看回复
一直是1.5左右
4s
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刚才那根是曲轴通风管么?
正常是正负10以内吧
4s
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4s
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4s
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09
夹住数据没多大变化
碳罐的也没变化是吗
带增压吗?1.8?
没有
刚启动的话数据在负10以上
是过浓吧
4s
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会是水温传感器么
看着数据还好
4s
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4s
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你看一下走向,
4s
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4s
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4s
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现在怠速数值正常
有时候熄火不容易启动
需要等一会
那主要查油路
测个油压
看一下发动机积炭
油压看数据流能看出么
看不出来
这种情况和气门室盖漏油有关系么
要是气门油封有关系,气门室垫关系不大
现在目前看又正常了
每次打火又很正常了
热车好着还是凉车好着
这种情况积炭的可能性较大
热车熄火之后不好打
不过这种情况今天没出现
嗯
ea888弟二组数据什么意思
小贴士:该回复还有
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