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因为总泵泄压,含离合时间长就挂不上挡,刚换了离合器总泵和分泵,现在离合已经调到最低,但还是非常高,而且现在特别沉,修理厂告诉我得换离合器压盘,我就不理解,之前都没有这种故障,为什么换了总泵分泵,却要换压盘
因为总泵泄压,含离合时间长就挂不上挡,刚换了离合器总泵和分泵,现在离合已经调到最低,但还是非常高,而且现在特别沉,修理厂告诉我得换离合器压盘,我就不理解,之前都没有这种故障,为什么换了总泵分泵,却要换压盘
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张满辉
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,离合器更换总泵以后变重变高。这个一般是离合器片磨损或者是压盘老化导致的。建议重点检查离合器三件套。
2020-06-10 21:58:59
你好,我是汽车大师专家技师-张满辉,很高兴为你解答。
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那为什么换之前没有这种情况呢,现在不止高而且非常硬,用脚踩都有些费劲
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那么现在压盘和离合器片都需要换是吗?
如果不换时间长了除了又高又重,还会有其他影响吗
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两样都要换吗?
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好的谢谢您
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根据您的描述,更换分配阀并不会导致前轮刹车回位不好,更换了分配阀之后,右后面轮还是沉重 需要检查一下手刹车拉线是否回位良好,必要时更换损坏的手刹拉线。前轮拖刹这个情况一般原因是刹车总泵与刹车助力泵之间的推杆间隙过小。或者刹车总泵回油不好 损坏造成的。需要检查调整刹车总泵与助力泵之间的推杆间隙。必要时候更换刹车总泵,或者刹车总泵与助力泵总成。
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只要确定刹车管路里面没有空气,那问题就是刹车总泵泄压更换刹车总泵。
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李渊
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两个前轮刹车抱死。刹车分泵刹车总泵ABS泵刹车片都换了,刹车不碟加工了还是抱死,开不到、十公里就抱死了。请问这是什么原因。
拆下刹车总泵 缩短推杆间隙 ,必要时候重新更换刹车总泵与助力泵总成
陈爱军
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田贵
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张满辉
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