你好，凸轮轴链条颜色链对齿轮记号点如图所示！
根据你说的这种情况，检查一下内部机械问题吧！
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
起亚狮跑凸轮轴 进气对哪个点
2.0G4GC发动机
拍个图
带VVT轮
这个图我看到过
有什么问题么，
正时皮带呢
链条颜色链对齿轮记号点就可以了
因为我按照图上这个点我对好 在对好正时 发动机启动好像没缸压一样不能着车
他进气个凸轮轴齿正反面都有一个小点
对的我是这样对的
拍个图
气门也是新换的
车子现在没在身边 因为下班了
哦，测量气缸压力看看
4s
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这个车是先对凸轮轴点 然后再去对正时皮带对吗
对先对链条的，在对皮带的
但是先对了凸轮轴以后 不是那个正时 对点不对了吗 然后再去盘那个排气凸轮轴对皮带点对吗
问题来 这样对完点车子没压力
对啊，先对链条在对皮带的
肯定是哪里没对好
如果对完链条 排气凸轮轴不盘点 直接装皮带 就有缸压 但是启动车子无法怠速 加油门可以
皮带肯定点对记号点啊
稍微有点不一样 我这个发动机进气凸轮轴传感器信号齿在正时皮带方向
所以啊
我很纳闷
曲轴点对上了吗
开始以为气门没装好在装了一遍还是一样 在换了一套气门还是一样
对上了
我就给你看记号点，这是悦动的
曲轴就算差一尺也不会导致没压力吧
噢
嗯差一齿，应该也有压缩
反正现在对完链条直接上皮带 有压力 启动车辆加油门能着车 不加油门 直接熄火
对完链条 在去对正时 正时对完点上皮带 启动车辆就好像没压力一样 无法着车
如果气门有问题 那么不管怎么对都是不会着车的
你在研究下吧！正时就是那样对的
如果顶通间隙问题 那么间隙小 也就动力下降 间隙大 也就声音响 也不会出现上述情况
我都研究不出哪里问题了
这个车干啥了都维修什么了！
皮带齿跳了 气门顶了
你看看这个是网上我找的图片
这个链条应该对的是不对的
进气有色链条对了前面那个点
这个链条是不是对的有问题
看的不是很清楚
链条颜色链对齿轮记号点
你看看这个点对的有问题吗
不对，凸轮轴也不是内八字
嗯
这个他对了内点 然而这个车和伊兰特1.6一样是对外点的
所以我链条没问题
正时也没问题
想不通了
那就检查测量缸压，往里倒点机油试试，
试过了
那这个问题有意思了！
呵呵 我以已经被搞得没头绪了
气门都换了两套了
在检查确认下正时，检查一下是不是气门密封不严
活塞还有活塞环没有问题吧！
没有
好好检查一下吧！
我拆钢盖的时候试过了活塞
修个奥迪都没那么伤脑筋
😂
一个老车修到我怀疑人生
遇上茬子了，😁
起亚车也挺好维修，比奥迪简单多了！
韩系车这是第一次 真的没头绪
还是大众3个888好搞
3个888谁修谁发家
曲轴对好，安上曲轴皮带轮可以对上外壳的点吗？
对的上
对外面的T这个我知道的
后面的链条就是颜色链对记号点
对
对的
那正时没问题
唉
怀疑人生了
就换了气门和缸垫，其他换了吗
没有
噢气门油封
单问题油封不好顶多就是烧机油啊
你看看对完是这样的吗，
对的
是的
那正时肯定没问题了，检查内部吧
说出去都没人相信
活塞？
😁正时没问题，就是内部了
凸轮轴就不用查了
嗯嗯！
发动机也不是高温导致的 所以缸面就不用查了
只能查活塞环和气门
还有就是汽缸垫子
嗯嗯！换的原厂配件么
再不行只是杀只鸡 拜拜了
😂
