你好,我是汽车大师银牌技师-罗发典,很高兴为你解答。
有没有执行什么维修工作
大修发动机
现在启动不了吗
硬接启动机能发动
👌
但是差个点,
电
你好,CJB的19号30A保险是否断路
有可能保险丝熔断了
好的
保险没问题,
这个保养出来的线路有没有问题
启动的时候,这条线起动机出有没有电压
保险出来的
没有电压,
启动的时候保险上有没有电压
没有,
16号继电器有没有吸合声
有电就能起动了
你发个继电器图给我看哈是哪个
没有图
16号继电器
说错了,是10继电器
那个保险盒的16
机舱接线盒
同样19号30A保险也看一下
机场保险盒没有19保险
没有阵脚
针
也没有10继电器
继电器找到了没有
只有1-8
拍图过来我帮你看看
你的是柴油还是汽油
汽油
盖子给我拍一个图
清晰点
保险盒盖子?
这个保险盒有个盖子啊,盖子里就有位置
启动时一个继电器不响?
有啊,
查不到继电器翻译,所以就一直没有找到
标注给我哪个,我差一下,这种车太老了,自然吸气的
机械增压的,
继电器感觉不出来
保险盒内部有很多继电器
这个是总继电器吧
机械增压12款没有啊
有没有启停
2号继电器
你看一下
不带启停
是这个没法短接诶
兄弟你确定EJB没有十号继电器
我查了厂家电路图就是十号
Ejb就是这个保险盒的话,表面上肯定没有10号,内部有可能
那集成了
19号保险有没有断路
那10号继电器的控制针脚是那一条线,看看有电没有
19号没有针
启动时测C1BB01D的四号脚有没有点压
绿棕色
没有
3根线,一条长通
如果没有电,那换EJB吧
量插头哈
你启动时,继电器吸合4号没电的话,. EJB小齿轮继电器废了
不是,量错了,量输出端啊
这玩意也拿不起来啊,
你不会找一个端子插上去啊
那就等一哈
还有测量C1BB01F插头9号11号在启动时其中一个有无电压,有电压说明发动机模块到EJB线路正常,反之
4号没电
测量C1BB01F插头9号11号在启动时其中一个有无电压,有电压说明发动机模块到EJB线路正常,反之
如果有电,换EJB
插头哈,
对啊
9号钥匙打开9伏,发动,12伏,11号钥匙打开3.5伏,发动一样
正常,换吧
EJB
我先拆下来拿去修一下
👌
然后这个发动后为啥有点抖数据流里有排放故障引发的6缸失火呢
但是不报码,其他的失火数据流里也没有失火
不用管
别看排放失火
有点抖啊问题是
正时有没有对好
气门室盖废气阀有没有换
对了第二遍了
废气阀没有换
长短期燃油调整值是多少
火花塞燃烧状态怎样
尾气正不正常,有没有生油味
碳罐电磁阀有没有卡滞,碳罐有没有堵塞
0%
没有生油
没毛病
还有这个硬接发动后有这个故障
那问题出在哪里抖
那肯定啊
肯定什么啊
你好直接强制启动,发动机模块没有接收到反馈信号,你说能不报码吗
不是我是说抖啊
这个我要怎么说,你先把我上面说的都检查了再说
很多原因都会导致
气缸压力偏差大不大
还有你才大修,平稳性可能没有正常的好
这玩意能量的出来不,
不用量,就是继电器坏了
错了大哥
你说的线是吸铁开关的
另外还有个捷豹我试了,把两个插头拔了,马达都转,只是吸铁没用
那你的马达正极端子正不正常
发动机接地线正不正常
都正常
你试的是不是同年款
新款的控制不一样
你看一哈c1bb01j
同款
带启停和不带的都不一样
二极管那根线通哪里
哪里二极管
万用表
通断档
3号针
这才是马达的控制转的那条线
你的到底带不带启停
如果你说控制线是C1BB01J,你的肯定是有启停
没下地,电脑上也没有启停系统,
那可能就我不知道,
继电器是R2
毕竟这车是别的修理厂托来的
一开始我就强调有没有启停,搞到最后是带启停的,晕
那我直接去拆一些下来
启动时端有没输出
测量C1BB01J,4和6号电压是多少,启动时
6号如果12伏,4号2.5伏,一样你也是换ejb
还是有点,还是要修
???