检查电瓶传感器电源功率试灯测试，能够正常点亮，测试lin线电压是否在2-12伏之间，低于2伏检查线路对地短路或者电脑故障，高于12付，检查线路对电源短路或者电脑板故障，只要线路没有对地短路或者，对电源短路，lin线电压低于2伏，高于12付，更换电脑板，在2-12伏之间更换传感器
检查电瓶传感器
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换的原厂新的
lin线电压多少
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我之前问过你的 传感器今天到货的
lin线的电压是多少，测量一下
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两根线一根12伏 一根8伏
传感器是和线在一起嘛
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在一起
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你指的什么在一起
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故障码清除不掉 清除就失败
传感器和线装在一体
传感器在负极线直接搭铁
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而且清除故障码失败以后再次进入发动机系统就通信失败
通讯失败？
那怎么又能进发动机电脑的
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对
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现在进不去了 显示通讯失败
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其他系统都可以进入
现在发动机系统完全不能进入了？
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对
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断电以后再进入就可以
断电瓶就可以进？打火都正常？
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对 什么都正常就是故障灯亮 报一个故障码
你测量一下lin线到电脑板之间的电阻是多少
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传感器这两根线直接到电脑板的吗
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到发动机电脑板多少号针脚
不是，电源是12伏的，电瓶过来的电，lin线到的发动机
资料上是3号插头55号
传感器到电脑板一共1个插头
4个插头
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电脑有两个大插头
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和电路图不一样啊！
名牌我看一下
我搞错了，我整成科鲁兹了😓😓😓我重新看一下
2号插头47号
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电脑版到传感器常通
电阻是多少
这个传感器拔了车身电脑也应该有故障码
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拔了车身模块没有故障码无故障
找到72号线，插上插头测电压
发动机有两条lin线
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2号插头72号线吗
对
蒸发性排气吹洗泵
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72号角是空的没线
没线？等一下我看一下这个东西装在哪里的
看下有没有这个东西，这个车没有维修手册，只有电路图，具体张啥样我也不知道
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手指的这个吗
16位置
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你说的这个是个什么样东西
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找不到
这是新款，我也没看过实物
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你发的图是带涡轮增压的吧
图上看不出来带没带涡轮
我看能不能从其他车型找同样的发动机
这个图上是14的位置
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找到这个东西怎么做
找到了？
6根线的插头？
看这个lin线有没有问题啊
你现在关键是有没有装置，如果没有，那么还是看电瓶传感器，发动机就两个走了Lin线的部件
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找不到有六根线的东西
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电脑版会不会坏
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碳罐电磁阀是不是
把传感器的lin线剪断，看传感器有没有发送信号
不是碳罐电磁阀
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怎么测量有没有发送信号
看有没有电压
因为你没有示波器只能看电压，如果有示波器可以看有没有方波信号
从电路图看，这根lin线连着3个模块
车身，仪表，发动机
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传感器应该是好的
你最好看一下，因为线路现在看是好的，lin线电阻也不大，传感器电源有，搭铁是自身连接负极线搭铁
如果传感器是好的，检查线路也没问题，说明电脑就有问题了
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电瓶传感器怎么检测好坏
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是不是12伏电压线插上 另一根线剪短 量剪短传感器那头有没有电压输出
电瓶传感器内部是集成有逻辑电路的！他会向发动机电脑发送数据，这种数据只能用示波器看波形，你目前只能看传感器有没有输出电压信号
就是看lin线有没有输出电压
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没有电压输出
没有那就不对啊！应该有输出才对啊
另一边有电压是发动机电脑过来的
断开发动机电脑板，这根线应该就没有电
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是不是这样
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量电脑板出来有12伏电压
电脑板出来有12伏！你打着车看一下
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打着车一样电压
电脑板出来的还是12伏
关闭点火开关，测电脑板出来的线
还有电源线必须用功率试灯测试，用万用表，和led试灯测试不行
lin总线的检测方法
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用试灯量电脑出来这跟线没有电压
不是用试灯量lin线！功率试灯量传感器的电源
我记得你刚开始的时候说lin线有8点几伏，现在是12伏
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插头拔了量一根12伏一根8伏
你现在也是断开的lin线啊
现在是12伏
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确认传感器电源用功率试灯测试正常后，主要按这个步骤进行测试
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搞得头晕了
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启停功能也不能用
说简单点，就是传感器用功率试灯测试了电源不是虚电，然后测试lin线有没有对地短路，对电源短路，没有对地，没对电源短路，lin线电压小于2伏，大于12付换电脑板，在2-12伏之间换传感器
一般常见的lin线电压在8-10伏左右
这个传感器有故障，起停肯定不能用
