根据故障现象描述和维修过程分析，检查得出的缸压力明显偏低些。正常是1000Kpa左右，跑高速50公里就出现故障，判断为发动机高速运转受力更加容易出现故障。这种情况下是温度容易高的，检查排气管是否堵塞，没有就更换一副原厂火花塞。现在师傅你已经检查到燃烧室有水进去了，那就是发动机冲缸了，所以跑高速更加容易引起缸压变形冲缸。更换缸垫，检查气门是否漏气。
你都进行过哪些维修检查的
车辆行驶2万公里，已经更换过油泵总成，火嘴，4个高压包
喷油嘴拆出来喷射正常
车辆是左前事故（不在我这里维修），半年前在我这里发现冲缸了，缸体变形，更换了二手发动机
4个缸压8.8左右
用化清剂检查过没漏气
走高速20到50公里，左右多缸失火
8.8是有些少哦，不过这个看你的缸压表了
清码后又可以正常行驶了
有没有发抖现象
有故障的时候有
只要跑20-50公里故障现象就必须出现是吗
平时很正常，走市区没问题
对的，时间长了就会出现，有时候一百到两百公里也不一定
我前天走了30公里高速，然后停了一会儿，走一会儿低速就会有了
检查排气管是否堵塞，没有就更换一副原厂火花塞
一加油故障灯就闪，闪的时候音响会没有声音，松油，音响就会有声音
现在怀疑是缸压有问题了。该车正常缸压都有100Kpa的
你热车后测量缸压看是多少
我等等试试
好的。
火花塞和排气管没有问题，只能拆缸盖磨气门了
我这里都还有一台等待更换缸盖，报一缸失火。测量一缸压只有850Kpa(正常是1000Kpa左右)，其它的有10.2
重新测量，4只缸，8kpa不倒
热车
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刚再看了看，1缸和4缸湿了
1缸有水珠
准备换缸垫，检查气门有无漏气
谢谢
那就是冲缸了
不用客气
