通过故障描述和检查的配件排除机械问题，测量喷油嘴和点火线圈到发动机电脑版的线束看下线路阻值是否正常，如果都没问题那就需要考虑电脑版本身了
您好，我是汽车大师金牌技师-刘禄彬，很高兴为您解答。
这个问题已经困扰很久了
缸压也正常
发动机什么型号多大排量
怠速没问题？
没问题
随时都会出现吗？
行驶中急加油门就容易出现故障灯亮
只要是急加速都会出现？
喷油嘴是调换还是清洗？
慢慢行驶‘有时会感觉车要拉一下，就像是不点火
喷油嘴又调换，又清洗了
还是一样
火花塞，点火线圈都是更换的
只有喷油嘴是清洗和调换的
你有没有把气门室盖打开来下凸轮轴和摇臂是否有问题？
你这都已经把外部可能的配件都确认了
打开看了，没发现有拉伤，损坏
嗯，
摇臂有没有磨损或间隙偏大？
现在为有发动机电脑板了
没有
都没问题那就排除机械部分的问题
机械上应该是没什么问题了
你把前后氧传感器的插头都拔掉出去是一下看还会不会出问题，测量下喷油嘴和点火线圈到电脑版的线阻有没有问题，如果都没问题的话就只有考虑电脑版
电脑板线阻怎么量，是几号线
没线路图
你等一下，我给你找一下
这个是喷油嘴的线路图
这个是点火线圈的
这模块在什么位置
电压一般是多少
副驾驶玻璃排水槽下边
电压？
这个拔氧传感是个什么道理
拔掉氧传感器是确定是不是因为混合气的问题导致缺缸
这个是电脑版的接口图
这故障还有个特点就是出现后停一会儿故障灯会灭，一切都正常故会启动故障灯会灭发动机也会
读故障就是失火
嗯，那是因为不是永久信号故障，没有达到永久性故障的频率和条件
电压正常值是多少
什么电压？
喷油嘴，点火线圈的电压
是测量线阻值不是测量电压
