熄火后低压会掉，，低压启动在5.18bar左右波动，熄火最少也得保留到2bar。高压启动会上升50bar，熄火到60bar，你第一就是要解决你这汽油压力问题，并且低压传感器重换一个，第二排气管烧红，因为混合气过稀，也就是汽多油少
你好，我是汽车大师专家技师-邱自军，很高兴为你解答。
检查过什么？换过什么？故障码是什么？
故障码是低压油压低（实际3.97），进气支管翻板控制器超限
读取103跟106数据流
换过油咀线束，高压油轨，进气支管，火花塞4个，点火线圈4只
读取103跟106数据流
103能到40以上，106能到50以上
读取103跟106数据流
电脑拍给我看
稍等
大哥，你这读的什么。我让你读取103和106组数据流，懂？
汽油泵坏了
一点压力都没有，泄压了
这个是冷车时读的
就是汽油泵坏了
已经换了一个
就算泄压正常，最少也得有个2bar压力
重换
模块也一起换掉
接了油压表，表显4公斤压力
这个是之前读的
我现把高压油泵拆下来了，读不了
汽油滤芯也换掉
现在冷车低压是3.97
已经换了
你压力有时候0Bar肯定不对
汽油滤芯是6bar的，汽油泵和模块一起换掉
都拿了别的车对换了，一样的
你这啥都没问题，汽油泵怎么可能泄压
我启动后油压应该是上来的吧
熄火后再启动也好启动
嗯，熄火后低压会掉，，低压启动在5.18bar左右波动，熄火最少也得保留到2bar。高压启动会上升50bar，熄火到60bar
你的意思冷车没压力肯定是不正常是吧
肯定不正常
压力不够
但反复启动几次了还是会熄火
就是压力不够导致
曲轴传感器插头和线也看一下
那个没报故障码
最好看一下
这个很多线搭在一起
我外接油压表有4公斤压力也是会熄火的
你启动才3.97压力也不够，
你要么用清洗油路的，从高压油泵接。相当于不用汽油泵工作了。曲轴传感器插头和线看一下
新火花塞刚刚装上去，发动半分钟就很黑了
好的
你要么用清洗油路的，从高压油泵接。相当于不用汽油泵工作了。曲轴传感器插头和线看一下
先把故障码解决掉
嗯嗯
支管翻板阀应该是不影响的吧
不影响
刚才发动后关机的数据
怠速很抖，经常熄火
你帮我看看还有哪方面的问题
曲位传感器确实原来的插头是坏的，直接把线分开来插进去的
这个应该是会影响启动的吧
启动后还有关系吗
刚才也用吊瓶试了，一样的，气压打到4公斤以上
低压传感器坏了
启动后熄火更频繁了
你是报低压压力传感器
昨天换了一个低压的
也一样
装在哪里的？
装在哪里的？
装高压油泵上面的
那就没错
并且外接油压表可达4公斤以上
你用洗油路的工具
为啥你的103数据这么高？
也没有泄压吧
你这是怠速？
熄火的
熄火也不可能这么高呀
现在发了3次，熄火3次了
传感器三根线通断量一下
我把汽油泵旁边的旁通阀堵了
旁通阀。
？
上午低压一直是3.97
连接副油箱的管子
泄压阀吧应该是
低压你正常也得5bar呀，像EA888也得五六bar
现在高也不行吗
嗯
太高了呀
正常在4到6之间，3.97应该不会影响这么大吧
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
曲位三拫线数据是多少
4s
点击前往小程序查看回复
好的，我看看
刚才发动了两三分钟后整个三元催化器烧得通红是什么情况啊
启动后一直抖，加速不起，放油门就熄火了
烧红因为混合气过稀导致的。也就是漏气
热车怠速时我盖着节气门会熄火的，应该漏气量也不大
烧红因为混合气问题，油少，汽多
