你好,这种情况建议拆卸节气门清洗积碳
这是积碳造成怠速不稳的问题
洗了 没有用
火花塞 点火线圈 都换了 不行
拆卸清洗的吗?有没有解码器匹配怠速
拆下来洗的
1万多公里的时候就有这个毛病
解码器匹配了吗?再者检查碳罐电磁阀还有进气气管
没有匹配
你的意思是漏气?
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它抖起来的感觉就像突然有个缸失火似的
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没有升级哦 我去4s店好多次 修理工就说没问题
年后我的车就过保修期了 我们这里的4s店也不干了黄了
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像你说的那样 机油进到进气歧管里的话那不就烧机油了吗
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气门室盖 与 进气歧管 中间连接没有单向阀吗
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他的气门室盖废弃管事连接到 空气滤总成软管上的
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怠速的数据流上下幅度大
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有人说是汽油压力传感器有毛病
凉车发动着怠速基本在1400转左右 渐渐的往下走 但是往下降的时候也会连续的抖动
只有在D挡里的时候不会有抖动
节气门、漏气,还有碳罐电磁阀,氧传感器都会造成怠速不稳,积碳已经清除就可以排除积碳问题了
问题是没有故障码
不知道该从哪里下手
这几个地方都检查了吗
没有故障码不代表相关的传感器是好的
烟雾侧漏没发现
刚开始我怀疑是节气门 找了一个一样的车倒用了一下还是不行
我现在有点怀疑碳罐电池阀 和 氧传感器了
我上面说的你检查过哪些,还有哪些没有检查
不是怀疑,要去检查确认啊
碳罐电池阀 氧传感器 没有检查
电脑看氧传感器数据流都是在正常范围内
氧传感器要拆卸检查,看看黑不黑?清洗一下
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我先把 碳罐从油箱过来的管断开试一下
嗯
哦 对 还有一个就是怠速不抖的时候 如果我开座椅加热 或者开暖风 他就会开始抖动
这是相互独立的系统,没有关联哦
我朋友的13年致胜 2.0T就没有这样的毛病
我也是服了 福特这个品牌了
先检查电磁阀和传感器看看,有什么问题随时联系我
还有燃油系统检查清洗一下
油品有没有问题
汽油加了95
福特车对油品要求比较高