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北京现代,索纳塔8,启动困难。每次发动不起来就一直处于打火状态,持续十几秒后自己停止。每次启动都要重复五六次,甚至更多次才能着车。节气门检查没问题,供油系统检查没问题,火花塞检查也没问题,电脑检测无任何故障码。注(车子启动以后,怠速正常,加速有力,无任何问题,已经2天了,去了好地方都无法找出问题)。请求各位大师帮忙!
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王冬
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你好!根据你的描述,这有可能是汽油泵压力不足所导致。 导致车辆早晨启动困难原因还有需要检查的如下; 1、起动系统故障,例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障 2、发动机机械系故障,例如进气管漏气,活塞与气缸之间封闭不严,气门关闭不严,进气门及进气管积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室 3、发动机管理系统故障,例如转速传感器信号弱(曲轴位置传感器),水温信号不正确,线路接触不良等 4、点火系统存在故障,例如火花塞积炭过多或间隙不对,高压线漏电,点火线圈损坏等 5、供油系统故障,例如汽油泵内部泄压压力不足,喷油嘴泄漏或堵塞等。 6、检查发动机配气机构,如果正时不对也会导致启动比较困难。
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你好,我是汽车大师专家技师-杨宽,很高兴为你解答。
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你好,根据你的描述,这有可能是汽油泵压力不足所导致。
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汽油泵压力不足,为何加速有力?怠速无异常?
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油泵内部泄压保持不住压力,放上一晚之后就泄压。
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再检查一下缸压是否正常,是否在规定范围内,正常气缸压力在6个以上8个左右。
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如何检查油泵压力?
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用燃油压力表检测。
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有没有排除法?
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什么意思?
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导致车辆早晨启动困难原因有很多比如; 1、起动系统故障,例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障 2、发动机机械系故障,例如进气管漏气,活塞与气缸之间封闭不严,气门关闭不严,进气门及进气管积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室 3、发动机管理系统故障,例如转速传感器信号弱(曲轴位置传感器),水温信号不正确,线路接触不良等 4、点火系统存在故障,例如火花塞积炭过多或间隙不对,高压线漏电,点火线圈损坏等 5、供油系统故障,例如汽油泵内部泄压压力不足,喷油嘴泄漏或堵塞等。 6、检查发动机配气机构,如果正时不对也会导致启动比较困难。
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