只要你加油门的时候夹稍微人为地增加一点进气量,如果怠速运转很平顺啊,很正常,你这种情况更换节气门总成就是上面包含那个怠速马达的,实际上就是怠速马达坏掉了。这个配件的话是精密物件,必须去售后更换。外面换的不管用。
您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
才出现的
您好,加油门的时候车辆能不能着车?还是一松油门车就灭。
发动机型号,电子节气门的还是拉线的节气门?
拉小
线
能着车,一松油门就熄火,热车就可以打着,但是有时候自动加到3000转
有时候又很正常
热车可以打着的时候怠速有多高多少转?
您上面说的怠速不稳是怠速忽高忽低吗?一会儿800转一会儿2000转一会儿3000转一会儿熄火是吗?
有视频吗?发录个视频发个视频我看一下。
你冷车的时候不加油门车辆能不能打着车?
能打着车的话怠速是多少?
视频暂不支持播放
现在是冷车,打着就熄火
多打几下,踩着油门,就可以了
视频暂不支持播放
还有他没有故障码。那个发动机灯一直闪,
你加点油门,看看能不能打着。让油门加到1000转,看看能不能打着。
可以
你这是打着车车辆就灭了。电瓶先充充电吧,电瓶电压严重不足。
你启动车之后,故障灯还一直亮是吧?还是闪啊?
闪
你只要稍微带点油门能着车,那就还是怠速马达那个地方没有调节进气量然后一直把进气孔堵死了,不进气。
电瓶新的
没电了,打车那声音那就是没电了。
电绝对有,刚刚拿的新电瓶
你测量一下电瓶看电压多少,打车的时候看电压多少。静态的所有电瓶电压低于12.5伏,就是没电了,启动了所有电瓶电压低于11伏,就是没电了。故障灯闪的原因就是因为电压太低了造成的问题。
电瓶电压低就会造成故障灯闪烁。然后给你说方法来不来不让他闪。启动着车,油门踩到底。转速不上升的时候松开临近回到1000转的时候,再将油门踩到底。重复3~5次即可。
启动11.9
只要你加油门的时候夹稍微人为地增加一点进气量,如果怠速运转很平顺啊,很正常,你这种情况更换节气门总成就是上面包含那个怠速马达的,实际上就是怠速马达坏掉了。这个配件的话是精密物件,必须去售后更换。外面换的不管用。
他现在启动就1000转
你可能没有太明白我想表达什么意思。只要发动机没问题发动机不抖动不缺缸。就更换我说的那个配件。怠速低了高了,都是他的问题。
1000转怠速就太高了。这个怠速的话是在750转左右。
不是我说按你的方法,弄那个发动机灯
就是说啥意思呢,你比如说冷车的时候发动机工作本身都不好,那你原来的进气量就维持不了,那它就会灭火,明白吗?
去操作吧。
油门踩到底,然后松开,松开再踩到底。重复3~5次。
时间把握的好的话就可以了。
3到5次都要重新打火吗
启动状态呀。就是着车状态。
有让你重新打火吗?
重复3到5次
就是你打着车了,然后它怠速的时候已经不再低了。然后油门踩到底,然后再松开,松开完之后落下来之后再将油门踩到底。
嗯
这个中间是有风险的,提醒一下,别发动机快报废了,你你这样操作完之后发东西就废了。
就是说比如说它发动机已经快不行了,都哗啦啦响都已经有大问题了,你这个时候如果在做这种操作的话,发动机可能就坏了。
还有一个问题
嗯
他发电机灯亮
更换发电机。
会不会影响
发电正常的
什么叫正常?什么叫不正常?
灯亮就是不正常,不正常就要换。
那个发动机故障灯闪烁的原因就是因为电压低造成的发动机内部的一些数据错误。
拿万用表测量,就有发电
不是发电就是好的,知道吧?
哦
对怠速这个有影响吗
12.7伏也是发电,13伏也是发电,13.5伏也是发电,14伏也是发电,14.5伏也是发电,15伏也是发电,您感觉正常吗?你开大灯。不开大灯电压不电压它是有区别的。
只要电压不低就没有影响。只要电压不高就没有影响。
开空调,开大灯13.7
不开呢。
好像没变
怠速的时候1000转的时候3000转的时候。2000转的怠速的时候呢。
怠速的时候将我们的蓄电池负极先去掉,车灭不灭。
没变化就不对。
这次量准了14.1
开了空调13.7
更换
发电机上面有一个那个小的信号线。你把那个小的拔掉它,然后的话您看看还亮不亮它就不会亮了。
那个灯亮就是发电不好了,已经不是说他发不发电的问题。就是说已经不正常了。有负载的时候电压是要高的。下降那就不对了,你至少要稳定,你不能下降。