电压和电阻都正常，通讯线没有问题，诊断电脑也可以进入通讯，就代表线路没问题的，编程无法通讯是操作问题或者方向机的问题，
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
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你好
诊断电脑可以进入电动转向模块吗？
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可以，方向机没故障
这是从abs泵模块读取的？
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是的
其他的模块有没有故障码？
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没，车身，发动机都没，就是Abs有
安全气囊模块呢？
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这是从车身读的
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没有
之前有维修过什么吗？
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之前碰过底盘，换了方向机就是这样了
新的还是拆车的方向机？
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新的
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当时买家说已经编好程序了
编程好，直接装车。
方向盘角度数据会变化吗？
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是的
进入转向助力模块，识别信息，可以读取到车架号吗？
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从动力方向有变化，AbS泵没变化
从abs泵读取方向盘角度数据没有变化？
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没有
不能读取到车架号？
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什么意思？？？
进入转向助力模块，识别信息，可以读取到车架号吗？
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没试过
测量一下通讯线路是否正常，这个情况有可能是编程问题，。
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方向机线到Abs有两根线，没电压
断开电瓶负极，测量诊断接口高速网络6和14针脚的终端电阻是否为60欧姆左右，
测量诊断接口12和13针脚的底盘扩展网络的电阻是否60欧，。
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现在编程编不上，没通讯
编程时与转向助力模块无法通讯吗？
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是的
诊断电脑检测时是可以通讯的。编程就不行？
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编程是让别人编的，人家说没通讯编不了，让我查线路
断开电瓶负极，测量诊断接口高速网络6和14针脚的终端电阻是否为60欧姆左右，
测量诊断接口12和13针脚的底盘扩展网络的电阻是否60欧，。
两组通讯线，
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6 和14 是63
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12 13是61
终端电阻没问题，电瓶搭上，分别测量6，14，12，13针脚对车身搭铁的电压
打开钥匙测量。
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6是2.9 14是2.3 12是2.7 13是2.4
电压和电阻都正常，通讯线没有问题，
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是不是Abs 到方向机线没电压的原因
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还有车身和动力系统有关系没有
诊断接口测量的就是通讯线的电压，也是方向机到abs泵的通讯电压，
没有关系，
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会不会方向机没编程好的问题？
线路正常，有可能是编程问题，。
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方向机线到Abs有两根没电压这正常吗
你怎么测量的？
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把Abs大插头拔下找出方向机到插头的线这样测量的
abs与方向机相通的只有通讯线，测量的时候把插头插上，从后面测量，
刚才测量的电压就是方向机到abs泵的通讯电压，
线路是没有问题的，。
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哦，但是方向机在车上也编不了程序，这是怎么回事
编程操作或者转向助力模块问题，。
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今天换了个新Abs泵，也编不上
abs泵和方向机都编不上，应该是操作问题
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转向模块是在方向机上面的吧
是的。
原车的模块有问题吗？
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这是我们这专修线路的编的
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原车碰了一下没助力了，所以换了方向机，换过就ESC灯点亮
诊断电脑可以进入通讯，就代表线路没问题的，
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那明天我该怎么检查
读取识别信息，看是否写入车架号，重新尝试编程，
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要是写不出来车架号是不是线路的问题
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这车线路图你能给我发个不能
不是线路问题，
这是两组通讯线路图，
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是不是还是方向机的问题大！
是的，
