您好，根据故障描述和沟通，对调节气门前、后压力传感器后试车，故障未再次出现。
因此建议先试车观察，然后故障出现时看一下故障代码有没有变化？如果故障代码转移了，就更换传感器，如果没有转移检查传感器插头供电及相关线束，祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
你好
请问大师，这台13年的宝马X5 排量3.0T，一跑到十几公里就跳码报发动机功率不足，更换了一个原厂涡轮增压电磁阀故障还是依旧，没力，跑不起来，检查电磁阀工作电压有12V，有真空出来，也是没有漏气和漏真空，涡轮增压推杆没发卡，检查不出什么问题。请问是什么原因造成的。
增压压力传感器故障有没有处理过
沒有处理过
是这个吧
是的
什么原因更换的涡轮增压器电磁阀
短路
目前的故障现象是什么？
之前测试供电不通真空
增压不工作
压力传感器插头电压测量一下
测过两根电压在4.88伏，
洗过一下压力传感器就跳这个码出来
之前一直是历史
28A0这个故障非常顽固。暂时不要关注这个故障代码，
不会对车造成影响
现在怠速有点抖
缺缸抖动？
不缺缸
先测试涡轮增压器是否工作
👌
跑不到十公里就报码了，
没力
增压不工作
节气门前、后的压力传感器对调一下位置试试
好
刚才别忘了出来，跑了十几公里没有亮灯，涡轮增压也工作，但是报码
在
我在跑了十几公里
报的还是28A0吗
对
现在是我跑了十几到二十公里呢，涡轮增压他还是在工作的
现在这个图片是之前他每次报码就会跳，功率不足
嗯，出现这个提示后，涡轮增压器应该就不工作了
刚才将节气门前后两个压力传感器调换清洗过，现在试了这么久，20来公里了，也没见涡轮增压不工作
嗯，暴力驾驶试试
暴力驾驶也试过啊
从刚才跟你说到现在已经跑了60来公里了
那应该没问题了
按照的故障压力传感器是不是要换掉了？
在
先用着，观察一下
你好，您这个情况先试车先用着，然后故障出现时看一下故障代码有没有变化？如果故障代码转移了，就更换传感器，如果没有转移再去检查其他的
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