一缸是副驾驶发电机皮带这开始数,第一个就是1缸,后面23缸,主驾驶发电机皮带开始数,第一个是4缸,后面56缸。你现在一缸火花塞跟2缸火花塞对调下,一缸点火线圈跟3缸对调下。6缸火花塞跟5缸火花塞对调下,6缸点火线圈跟4缸对调下,然后再试车读取数据流,通道号14.15.16,14是总缺缸次数,15是123缸缺缸次数,16是456缺缸次数,看数据流哪个缸缺缸。如果是2跟5缸缺缸,更换火花塞。如果3跟4缺缸,更换点火线圈。如果还16缸缺缸,检测喷油嘴,以及缸压,缸压磨损极限9个。检查这种主要还是细节方面问题
你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为你解答。
1跟6缸知道哪个吗?
一缸是副驾驶发电机皮带这开始数,第一个就是1缸,后面23缸,主驾驶发电机皮带开始数,第一个是4缸,后面56缸。你现在一缸火花塞跟2缸火花塞对调下,一缸点火线圈跟3缸对调下。6缸火花塞跟5缸火花塞对调下,6缸点火线圈跟4缸对调下,然后再试车读取数据流,通道号14.15.16,14是总缺缸次数,15是123缸缺缸次数,16是456缺缸次数,看数据流哪个缸缺缸。如果是2跟5缸缺缸,更换火花塞。如果3跟4缺缸,更换点火线圈。如果还16缸缺缸,检测喷油嘴,以及缸压,缸压磨损极限9个。
你都检查过哪些东西
怎么又2缸缺缸了?
不是1缸嘛
还是1缸缺缸
现在就一缸缺,6缸没有缺缸
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密封垫坏的多还是少
比较少
一列混合气
混合气过浓检查三元催化,左右氧传感器对调,93组正时气缸列1和喷油嘴
91呢
五六缸都跳火,就是报六缸不工作,喷油嘴也调了,缸压九个
按照我给你说的检查
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对调还是六缸,我以为是不是电脑没发信号,不是。但是就是六缸不工作,火花塞有点湿。喷油嘴也调了
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高压共轨通道号,压力正常值,是不是压力低,喷嘴雾化不良
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正常值是多少,我想看一下。缸压正常
这个我没去注意
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140组通道号是高压的
我记得是50bar左右压力
启动后在40
140组通道号启动后35到40。熄火后压力会上升到50左右
你这才两个缺缸跟高压油泵肯定没关系
对我看了看在4o左右,加油压力也一样
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右侧一二不发火左侧六,看那个数据流是不是过浓或稀,燃油修正
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三个缸缺,高压油泵没关系
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对多了二缸
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你现在觉得哪里问题?
我知道了不是高压油泵
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防冻液不缺,没事,这个车没有空流是不进气压力什么不好还是漏气
不会的
这个车你要实在修不来,给4s店比较好。一般单缸缺缸,只有火花塞,点火线圈,喷油嘴,电脑版,进气管密封垫,气门漏气,发动机内部问题。你不用去考虑什么进气压力传感器,高压油泵的。
是不是缸压低九个压力
最低9个
气门漏气压力达不上九个,现在都在九个。缺的也在九个
轻微漏气是不会直接掉的
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他在4S店看了说大修
那只有电脑版了,
你这没问题,那没问题,怎么可能还一直缺缸
电脑也有点火信号。正常缸压应在12左右吧
正常13个
着了一个小时,车热了再打火有好了,也不抖了不缺缸了,什么问题啊
你是不是水温传感器有问题
积碳也洗洗
清了故障没有了,奇怪了
故障码肯定要清楚呀
清除
你对调后就要先清除故障
噢,知道了,水温是那个号
水温仪表正不正常
你现在多试试,不抖就可以了
不行,放凉了就容易出。
水温仪表正常
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这款发动机内部那个地能引起啊
气门漏气,气门弹簧断了,摇臂没安装好,都有可能
等了一会有抖动厉害了
外部没问题。还是发动机内部问题。