该车型的蓄电池配备有两个，其中一个主蓄电池，另外还有一个辅助蓄电池位于前半杠内左侧大灯底下。主蓄电池上面有电流传感器来监测电流的状态，如果辅助蓄电池有问题，也需要对应的进行检查。
你好，我是汽车大师金牌技师-徐发宝，很高兴为你解答。
您有诊断仪吗？
看一下这车的蓄电池传感器的数据吗？
看不到
这车故障怎么出的，换过电瓶吗
这个传感器换过
就仪表有提示
诊断仪没有故障码
传感器换过是要写编码的
换了还是不行，就换原车的了
在车身里面做过匹配
做了还是不行
有没有其他办法做测量
启动后，电瓶电压有13.9
不启动12.3
发电机工作
就是亮仪表灯
这是仪表检测的故障，还是车身模块监测到的啊
你还能找到其它诊断仪吗？
还是要读电瓶监测模块的数据？
车身模块CEM是主控
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电池传感器是从控
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等一下，语音有延迟，听不见
电池传感器监测的是电压，还是电流啊
就是负极头上的哪个传感器呗
对，负极上的
电池传感器可以监测电压电流和温度
正常电流是多少啊
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电流是传感器计算的
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语音听不到啊！
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我把这个传感器的插头拔掉以后，他还是能够监测到车澈模块，还是能读到电压数据的。
车身里面有数电压的数据和。核实测的这个电压数据是一样的，比如说我实测电瓶上面有13.9伏，那我这个车身里面检测到的也是13.9伏，但我就搞不明白了，他为什么还要亮这个灯？
这个传感器呢网络通讯的
然后这个电瓶监测模块嘛，又读不了数据流。
这个传感器是网络通讯的话，那我这个要怎么弄啊？
怎么去测量这个传感器的好坏呢？就是这个电瓶监测模块。
传感器上面有两个线，一个正极，一个网络线
我现在就是说我想要怎么一个思路去查这个这个车的这个这个故障的这个线路。
我们要用专检Ds去诊断序列里激活的
一个正极限一个网络线，那我这正常的话这个政治限时测的电压是多少？然后这个网络限时测的电压是多少呢？
专检的话是能读到这个传感器的数据的对吧？
供电12V，网络的话不能用测电压来判断的
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专检叫DS，诊断序列选项里有
你就直白一点跟我说，像这种这种故障的话，到你们手上你们会怎么弄吗？我没有赚钱没有专检的情况下，你们会怎么去做检测？
对不起，我还没有到没有诊断专检就能解决了啊
师傅你看下这个数据对么
？？？
我第1次进这个数据流的时候，它显示的是蓄电池充电状态是70.9%，然后我再次读取它就会变成7.9%。
这是什么情况
这个异常
其他数据正常么
比如低范围蓄电池，平均静态电流负30毫安。
在范围内
我第一次进数据流，是正常的
点再次读取，就变成7.15壳
什么情况
你用蓄电池测量仪器测一下
这车辅助电池有问题会这样么
soc90%，传感器的数据有问题
会
辅助电池怎么测量啊
辅助电池也没经过传感器啊
我们都是换
数据流看，您觉得是哪里的问题
这个数据与数据流不符，应该是传感器没有匹配或信号不合理
是不是辅助电池拉低了数据？
还是传感器的问题
我换过传感器了
应该是传感器的问题，如果你重新更换过是需要进行学习的也就是刷写数据
学习过了啊
