电脑现在就是检测到控制线上面的电压不正确，那么不正确的原因就是说继电器有问题了，以及这个继电器上面的保险丝有问题了，导致的电压不正确。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
把故障码发一下以及故障码能不能清除掉？
仪表变成英文的话通过我们的组合开关来进行调整设置。
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故障一
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仪表变成英文
故障码报一下或者是故障码照片拍一下。以及什么车型哪一年的？多大排量？故障码是一直存在还是偶发？
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15年君越2.4自吸自动挡
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故障2
那个通过我们的组合开关进行设置选择。
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仪表上亮发动机故障码用431电脑检测是风扇继电器故障
故障码P0多少开头的故障码发一下或者是故障码照片发一下，以及故障码是一直存在，还是清不掉还是可以清除？
直接说故障码就行
就是P0开头的故障码。我给你看一下是什么？
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电脑可以把故障吗清掉但是跑一段时间故障灯又亮了
对，又亮的时候把故障码发一下，我看报的是什么故障码？那么这个时候出现了就是真实存在的问题。
检测这些故障的时候，我们的风扇运行就不正常了。
就会导致有些时候我们的冷却风扇不会转。
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他这水温表是不是低了
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原地发动一个小时了
不低。
到了中间了就温度高了。
看一下风扇是不是两个风扇，左边一个右边一个，还是一个风扇。
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就这个故障码P0480
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两个风扇
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上个星期删过一次码客户开走了没几天就亮了
这个故障码存在就是说的是我们的低速风扇继电器这一块出现了问题。
嗯，这个故障应该是偶发的。
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今天中午过来我用电脑读出来又是这个吗就直接清吗了现在原地怠速一个小时左右故障灯也没亮
就是说出现这个故障的时候，我们的低速风扇左边的和右边的它是不转的。
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那就先换个继电器再亮就把风扇换掉
先检查一下46号保险。10安培的保险检查这个保险有没有存在接触不好。
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/:ok
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不是重点这个仪表怎么调
左右转向灯开关那个上面进行进行选择旋钮，然后设置。
来回的旋转它就会跳出来。
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这个吗
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这个要调到哪个界面
左边的打转向灯的那个开关，那个旋钮来回旋，来回摁。
拧动他仪表里面的画面就变了。
把提示改成中文就行了，然后确定就就可以了。
现在是调成英文了。
包括做保养的归零胎压都是通过那个模式开关。
之前拧的时候不小心调错了。
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他这个不带
进行旋转，然后边上是按压。
他这个中控屏我看是改过了，改过之后的话就会变成中英文了。
或者是你断电试一下，可能装上去如果好可能也好不了多长时间，可能最后还会跳过来。
那个导航屏幕只要改了以后就会变成这种。
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/:ok
然后你看你这个那个DVD屏幕里面设置一下看看能不能过来，过不来的话那也没办法。一般就是改装了这个显示屏以后就会出现这种情况。
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我先查保险丝
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可以的
就是重点看一下那个保险丝有没有接触不好，针脚拔出来看一下有没有存在虚接。然后检查K10低速风扇继电器。
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如果都是好的是不是风扇有问题
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这个会不会引起发动机故障灯亮因为以前修别的车风扇就是坏了故障灯也不亮
都是好的，就是电脑版的控制线路到我们继电器的控制线出现了问题。
电脑现在就是检测到控制线上面的电压不正确，那么不正确的原因就是说继电器有问题了，以及这个继电器上面的保险丝有问题了，导致的电压不正确。
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/:ok
这个只要报故障一定会亮故障灯。
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好的
有的不亮是因为他电脑的监测控制不一样，有的电脑监测有个电脑部监测。
这个走向大概跟你说一下。电脑板插头的X1插头的59号线这根线控制线到达了我们发动机舱电器盒X3插头的第18号线，然后再经过了我们X1插头的64号线，再经过我们X1插头的52号线，最后到达了我们冷却风扇低速继电器插脚的86号。这一段线就是电脑的控制线经过这些插件转接转接到了我们的继电器的86号。电脑现在就监测到这根线上面的电压不正确。而不正确的原因，现在就是说这根线上面有问题了，或者是这个46号保险丝继电器上面的保险丝有问题，和这个继电器 K10本身有问题。就是说它是输入的问题，跟输出没有关系。我们的风扇它是输出。你哪怕风扇你坏了，你继电器正常工作，他电脑它也识别不出来你风扇坏了，他也不会报故障码。因为这根线过来的时候，经过的插头转接的比较多。所以它的线束插头如果说有存在接触不良的，那么这种概率也是很大的。但是一般比较居多的就是保险丝两个脚接触不好。导致电压不正确。从而监测电压不正确。
