维修建议:1 检查油门踏板线束电源搭铁信号线是否正常 2 检查插头是否腐蚀接触不良 3 更换油门踏板测试 4 将进水的插头都处理好后清除故障码测试 故障是否排除
都是当前故障吗
都换什么了
都是当前的,油门踏板
之前是电压高,换了新的电压低了
变速箱换了一个离合器电机
这都是线束接触不好
水淹到什么位置了
加踏板那里
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右边A柱的插头全剪了从新接的,主驾驶这边有点青霉
接的线都接好了吗
你把油门踏板上的线束插头测量一下 看看电源搭铁都正常吗
两个5伏
一共六根线 插头插上了测一下看看有几根电
A柱这边的插头,会不会影响油门踏板,会的话,等插头换好了,再量
我看一下图稍等
好的
油门踏板的线直接到发动机电脑了中间没接口 你把那六根线到电脑都测一下看看正常吗 然后在把踏板插头插上测一下电压搭铁有几个
好的
踏板有几根线通往电脑
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六根线全通
一号0.346二号4.92三号4.92四号0.002五号0.003
六号4.94
新踏板一号0.031二号0.029三号4 .92四号0.02五号0.012六号4.94
四五是地线可以点亮试灯
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原来的踏板报电压高。新的报电压低
换了踏板了吗
嗯,换了一个
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原来的电脑数据还会动,新的就不动了
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好的,我再换一个,发动机难启动,换了曲位,还是一样,把插头拔了,跟插上没区别,硬说要有区别,就是不拔比拔了难启动
原来的踏板,现在也不能用,报电压高
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新踏板跟拔掉不插一样报电压低
发动机就油门踏板,其他的就是丢安全气囊
凸轮轴不报故障
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也就是讲老踏板里面短路了?
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好的
变速箱报了个换挡鼓2校验驱动出错
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之前没有这个故障码,报的是离合器电机,然后换了个,电机,就出现这个了
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之前的
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挂档没反应
单独进tcu读一下故障
故障太多了一时半会搞不好
要三千转左右轮子才转
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把你换的线插头都弄好了再试一试