首先找诊断电脑链接车辆进入空气悬挂模块的特殊功能里，找系统组件流量测试执行一下，看一下我给你发的那个图片里系统流量值，低于188就说明漏气，根据你说呢都是后边减震趴下，重点检查后轮俩减震管路接口，可以的话四根气泵到减震管路的8个接口都看看。然后找工具给右后轮那储气罐充气口那往储气罐冲氮气（压力12BAR），冲到听不到气流升了再执行一下特殊功能里的系统流量测试看看系统流量有没有达到范围。多了放，少了继续加。最好到210。然后打开钥匙门查上诊断电脑，人下车，车门关好，诊断电脑进入空气悬挂模块特殊功能里有一项写入悬挂高度值，写的时候前边两个减震写89后边两个减震写73。写入成功后开车出去跑个两公里回来消除故障码试车能否升到最高降到最低就好了。
你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
你好
说具体问题吧
好的
方便语音听么？
可以
可以发语音
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漏气，多半是管路接口。
那边趴下那边管路接口漏的可能性就大。
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电脑先测测体统流量。正常流量要求188-216。
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这个泵只是把后边储气罐的氮气和减震里的氮气来回泵的。不是说气泵直接吸外边气给减震打气。
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你那个正常是看着高度正常。肯定升不到最高。
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这车空气悬挂问题一般就一个漏气问题，解决漏气然后打气写高度就好了。
接口密封圈收冷不密封漏气可能性最大
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费用就一个氮气，还有工时（一般200-400）。氮气最好是气站罐装12BAR压力氮气（氮气罐押金300，里边氮气不超100）。
具体步骤稍等我给你发
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首先找诊断电脑链接车辆进入空气悬挂模块的特殊功能里，找系统组件流量测试执行一下，看一下我给你发的那个图片里系统流量值，低于188就说明漏气，根据你说呢都是后边减震趴下，重点检查后轮俩减震管路接口，可以的话四根气泵到减震管路的8个接口都看看。然后找工具给右后轮那储气罐充气口那往储气罐冲氮气（压力12BAR），冲到听不到气流升了再执行一下特殊功能里的系统流量测试看看系统流量有没有达到范围。多了放，少了继续加。最好到210。然后打开钥匙门查上诊断电脑，人下车，车门关好，诊断电脑进入空气悬挂模块特殊功能里有一项写入悬挂高度值，写的时候前边两个减震写89后边两个减震写73。写入成功后开车出去跑个两公里回来消除故障码试车能否升到最高降到最低就好了。
管路接口是这样的。
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储气罐充气接口两个，接一个就行。在右后轮胎后边那。
电脑检测按步骤来吧。
根据你说的故障现象就是漏气导致的。
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可以的。
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还没遇到说气泵功率问题的。说这种话的多半理解是气泵从外界空气往减震泵气的。
好的师傅，明白了
师傅我刚才走了几家修配厂，电脑监测说没啥问题，
这个会不会是车身高度感应器出问题，或者是空气悬挂模块有问题
拍照系统流量
我回家了，您意思跟车身高度感应器没关系是吧
嗯，看数据说话
我现在车身高度，控制按键，按了之后没反正，灯一直闪烁，车没任何反应
知道。按我说的让他拍照
我这忙半小时。
