宝马X1，10款，空调一会凉一会不凉，电脑检测压力传感器故障，请问压力传感器在那个位置？是压力传感器坏了吗？
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陶辉辉

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根据故障描述压力传感器位置位于右前大梁隔热板内

2022-07-12 14:18:32

根据故障描述压力传感器位置位于右前大梁隔热板内

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您这边是车主还是维修技师

维修师

这个故障码是哪个模块里面读取的

空调圧力传感器在那个位置？

发动机舱你拍个整体照片给我

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你好，根据你的描述，这种情况要分几个阶段来解决。故障点肯定还是在电子气门系统上面，既然现在已经换了电子气门的电机，那就把它给排除掉，下一步你需要做一个电子气门的学习，如果还是这样你得检查一下偏心轴，然后换一个偏心轴的传感器，如果还是出现这种情况的话，那就很有可能是发动机电脑的问题。不过你也可以按照论坛上面的方法来检查一下。

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根据您的这个描述，如果描述准确的情况下来讲，根据这些数据反馈，这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确，也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信，或者说车辆最开始最初级的维修，全部使用了副厂零部件，经过使用的副厂零部件，对自己的维修不准确，甚至一度怀疑更换的零部件存在问题，而没有任何征兆，就盲目的重复性进行更换，直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机，动力输出不够，最基本的，车辆怠速读取发动机运转情况，车辆跑起来的时候，急加速的过程读取发动机的涡轮增压，控制压力，增压压力已经达到多少了，这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量，这是必须检查的基本参数。

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2012年的宝马，X1 28i进口。现在有个非常棘手的问题！车动力下降，连续更换5套火花塞，每一次用新的火花塞以后车的动力明显改善，当跑个100多公里以后动力直线下降，发动机转速明显提升的慢多了，车提取也慢了。但是更换一组新的火花塞后动力澎湃。拆下来火花塞以后明显看到火花塞头部发白。经检测读取电脑数据一切正常发动机没有任何故障，现在已经排除的问题有油路，点火线圈，喷油嘴新换的2万多公里，油泵压力都正常，汽油滤芯也是才换的有几千公里三元催化也不堵。车现在跑了才8万公里。气门也检查过。很干净。喷油嘴也是才换的，有两万多公里。现在不知道到底是什么原因。恳请大师帮忙。在线等。

我建议你先到4S店去更换火花塞，再查看一下电脑的版本有没有需要升级的，最后再考虑换气缸垫

张波

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