您好，是的，这种车型的话，他只要是电子风扇转了之后他就不停了，除非是你车辆熄火再重新启动，然后呢他才会停。等到温度到了之后运转起来之后呢，他就一直工作了。就是以最低速的转速去运转。你上路上面跑的时候，温度到了会运转，温度低了会停止，但是在原地怠速的时候，他只要工作之后就一直转了。一直转既不会造成发动机低温，它也不会造成高温，重要的是不会造成高温。
您好，是的，这种车型的话，他只要是电子风扇转了之后他就不停了，除非是你车辆熄火再重新启动，然后呢他才会停。等到温度到了之后运转起来之后呢，他就一直工作了。就是以最低速的转速去运转。你上路上面跑的时候，温度到了会运转，温度低了会停止，但是在原地怠速的时候，他只要工作之后就一直转了。一直转既不会造成发动机低温，它也不会造成高温，重要的是不会造成高温。
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你对着发动机拍个视频，在发动机上面放一瓶水，然后拍一个视频发过来我看一下。
后对着发动机里面的数据流拍个10来秒钟的是数据流，然后发过来找到发动机的转速电瓶电压，节气门位置的数据流前后氧传感器长短期燃油调整值以及进气压力空气流量这个数据流发动机水温找一下。
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通过视频来看的话还是可以的。出去跑一圈试一下车，看看发动机里面还报什么故障码没有？
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做这个排气管的排气看看有没有突突声。看看有没有那个排气不均匀的打手的声音，看看有没有，有没有突突突突突突突突突的。
没有报故障码的话就没啥问题了，说明发动机电控各方面都是符合正常要求的。
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现在坐车里面感觉车里面震动是吧？是的的话，使用千斤顶将油底壳向上面顶起来一点，看看是不是就变小了，是不是就正常了，是的话就是发动机的固定机脚老化了。
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找到电瓶电压还有发动机转速一块找出来，然后看看转速在多少到多少之间波动，然后那个数据流。
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上面数据流的话正常的。转速的话很平稳。正常是上下波动错50转。
先把那个空气流量计给拔了，那个数值稍微偏大。
然后拔掉之后再去启动，看看有没有好一点。
因为这个怠速无论是800转还是790，他不是说一个绝对的，他不是说是稳着就不动了。他会在800转上下浮动。这个浮动的范围就是说是775到825。
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因为发动机在正常工作运行中本身就是处于混合气的来回调的一个过程。就是一会稀就浓了一会浓了就稀了，然后就逐渐的增加喷油量和逐渐喷油量，减少喷油量，就会造就发动机的一个波动，也就是发动机必须要有这个波动微波动，从而来验证你氧传感器有没有失效。
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是拔那个空气流量传感器插头。
就是直接拔了它，然后先不装。
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然后启动车辆，看看这个平稳性有没有有所好转。然后再找到那个空气流量传感器的数据流。
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不是说降下来了，它是因为你发动机水温起来了，水温起来之后怠速就会低一点。开始的时候水温低80来度。数据流就没事了，除了那个空气流量偏大一点，其他没影响。你把节气门洗了之后，需要做一下节气门的一个匹配进行匹配一下。
这个怠速我明天跟你说，车辆是不抖动的，没有抖动。
发动机上面放的水都很平稳的，就是新车放瓶水水也也是晃动的，这种都太正常了，甚至有的晃动的新车晃动的水比你那个晃动的还要大，车辆是没毛病的。
在一块使用电脑做一下这个节气门的匹配。点火开关打开，发动机不启动。然后进入发动机模块里面找到怠速读入重新设置。然后根据诊断仪的提示匹配。完了之后节气门的开度啊，能够出一个最佳的位置。
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好的 谢谢
学习完之后车辆点火开关关闭一分钟。
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嗯，是的，这种车型的话，他只要是电子风扇转了之后他就不停了，除非是你车辆熄火再重新启动，然后呢他才会停。等到温度到了之后运转起来之后呢，他就一直工作了。就是以最低速的转速去运转。你上路上面跑的时候，温度到了会运转，温度低了会停止，但是在原地怠速的时候，他只要工作之后就一直转了。一直转既不会造成发动机低温，它也不会造成高温，重要的是不会造成高温。
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哦哦
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感谢
不客气
