根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：pe和cc端阻值数据以及线路通断都是合适的话，重点考虑电源分配模块本身。
建议：重点考虑快充接口到BMS之间线路通断，如果线路阻值数据合适的话，重点考虑BMS 模块本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：pe和cc端阻值数据以及线路通断都是合适的话，重点考虑电源分配模块本身。
建议：重点考虑快充接口到BMS之间线路通断，如果线路阻值数据合适的话，重点考虑BMS 模块本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，当前车子充电系统报的什么故障代码呢，故障代码图片发我看看吧。
没有故障码了
CC2没有电到
好的，稍等
pe和cc端阻值数据多少？
先检测一下pe和cc端阻值数据多少？cc端也是通动力电池bms端TO端的。
CC1对地有1000欧
你这个电路图是EQ的电路图吗？
那电阻合适的
有的，稍等
电阻没问题了
can高低也没有问烦
动力电池最低和最高单体电池电压数据看看
通讯电压电阻数据也看看
上位机看了没有问题的
CC2的电压是BMS过来的吗？
对啊
线路也确定没有问题的话，读下动力电池最低和最高单体电池电压数据看看
目前来看线路阻值以及充电接口线路通断如果都是合适的话。读下动力电池最低和最高单体电池电压数据看看。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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