根据您描述的情况，混合气希，主要是进气量过多或者喷油量过少，进气过多主要是进气系统漏气，包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管这些地方以及喷油嘴堵塞的多。还有就是前氧传感器，空气流量计以及发动机电脑这些会影响。
根据您描述的情况，混合气希，主要是进气量过多或者喷油量过少，进气过多主要是进气系统漏气，包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管这些地方以及喷油嘴堵塞的多。还有就是前氧传感器，空气流量计以及发动机电脑这些会影响。
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
你好
你这也太快了吧
给反向吧 大哥
你说的是这个电压么？
是的
不用踩油门吧
不用
我现在把前氧 装上 删除故障码试一下
好
视频暂不支持播放
这个确实没有变化
踩油都没有
没有变化不正常
这个
下一步我应该怎么办？
换后氧传感器
前氧没有问题呗
你能跟我说一下你的思路么？
马自达修的太少
混合气希，主要是进气量过多或者喷油量过少。还有就是前后氧传感器数据影响，以及发动机电脑
我现在只看到长期一直都是最大？这个对么？
是的长期调整在20.31不变化那就是有问题
短期一直在稀啊
为什么你不考虑一下漏气呢？
漏气进气压力会高
我那个进气正常么？
正常
正常不都是34到32么
我这个是带高压油泵的
怠速不高于36
你的意思是 长期不变化 进气29觉得是正常
喷油嘴要是坏了 也会让长期一直这么高么？
喷油嘴不对
的话
进气29是正常
喷油嘴会影响
能让他长期不变化？
长期调整是发动机电脑控制的
确实不太懂 我虚心请教请教 马自达修的真少
长期发动机电脑控制 那喷油嘴不对 他也应该动吧
长期他是一直不动？你怀疑是后氧传感器 这个怎么说
长期调整就是调整喷油量
你的意思是要是喷油嘴不对 电脑会一直变成最高？
喷油量少了，那就会导致混合气过希
喷油嘴影响喷油量
我现在拆一下喷油嘴在看一眼
我是不是也可以把以前的喷油嘴换上 看他的数据动不动啊
可以
要是不动 说明喷油嘴没有问题 在考虑后氧 或者电脑对吧
是的
这个不需要匹配啥的吧
不用
换发动机电脑才需要匹配
碳罐电磁阀畅通也应该会动啊
我把碳罐堵死了 也没有变化 我就没有怀疑碳罐电磁阀
电磁阀不影响
前氧 空流呢？
？
什么
会不会让长期不动
不会
后氧能让前期不动呗
前后氧传感器数据，发动机电脑
或者混合气过希
大哥 那咱们这个可以确定一下么？
不行
最大可能性是啥
喷油嘴和后氧传感器
大哥能加你一个微信不？
新的和旧的
没有差别啊
四个都是一样的吧
是的
都是一样的
都是1
都是一样的应该没有问题，也可以测一下电阻是不是都一样
那就是后氧了呗
是考虑后氧传感器
差不多
电阻都是2.4到2.6
后氧传感器怎么能测量一下他的好坏呢
旧的呢
不能
旧的1.9 2.0
往进气道里喷化清剂好用不
为啥差这么多
不知道啊
可以喷
看长期加不加浓 要是加浓可以说他是好的么？动不动
加浓看后氧传感器的数据变化
我也是这个意思 要是动的话 应该电脑版没有问题
可以
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我装完了 我喷了 长期没有变化啊
后氧传感器数据变化吗？
氧传感器看哪个数据
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这下怎么说
脑袋整不会了
后氧传感器数据变化也大小了
后氧传感器？
建议先换一个后氧传感器
好的 我整一个
我试试
视频暂不支持播放
现在长期下来了 短期上去了
这是真稀啊
现在有没有可能前氧撒谎
应该还是先考虑后氧
好的，到时候咱们两个微信联系一下吧 行么
我踩油 现在长期有变回以前了那样了
正时能不能有问题？
正时有问题发动机会抖动
还行 不算抖动
前氧 空流有没有希望？
什么？
就是前氧坏了 或者空流坏了 会不会出现这个问题
现在脑袋空白了
前氧传感器也会影响
空流呢？
空气流量计影响不大
