根据您描述的情况建议您，是的混合气需要考虑喷油嘴和发动机电脑，这样的话考虑喷油量过多，主要是检查一下喷油嘴是不是堵塞关闭不严。还有就是喷油嘴的雾化情况。新的数据也是异常的，所以要么就在换空气流量计。
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您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
在吗
排量2.0
在的
有做过检查吗？
加速无力很严重吗？
这种情况一般出问题的是空气流量计、三元催化器堵塞以及正时或者缸压不够
系统浓度太高，一般是喷油量过多或者进气量过少
碳罐电磁阀的故障码也要处理，看是电磁阀有问题还是线路
换了空气流量计，没有故障吗，但是，加速加不去
用旧的可以
空气流量计静态电压检查：
打开钥匙不发车，看空气流量计的数据，正常是不超过0.68v
不是精确到小数点后两位吗
在吗
7
0.7
新旧都是一样吗？
现在车是旧的
新的加速不去
旧的就可以吗
旧的可以加速
但是报故障吗
刚发给你那个故障吗
看下新换的空气流量计的静电电压是多少
0.6/07跳动
新的
看下是不是可以设置单位，显示小数点后两位
有时跳0.8
那不对，新的有问题
新的换两个还是一样
正常静态电压是稳定的
这个是旧的
旧的报那些故障是什么问题
那还是你换的空气流量计不行
碳罐电磁阀这个故障码处理了吗？
碳罐电磁阀没有常通
可以工作
那碳罐电磁阀的故障码清除后还会报吗
不会
那看下怠速时候，前后氧传感器数据，还有长期调整、短期调整、进气压力
长期
长期调整是不正常的
是什么引起的
故障码可以清除吗？
P2188这个
可以删除
删除后多久会亮
一两天
进气压力没有拍吧
怠速时候的
33差不多
这样的话考虑喷油量过多，主要是检查一下喷油嘴是不是堵塞关闭不严
还有就是喷油嘴的雾化情况
不是氧传感器故障吗
不是前氧
怠速很稳
三元催化付了会吗
你们遇到这个故障都是什么问题
前后氧传感器数据没有大的异常
三元催化器不会影响
主要是噴油嘴吗
我刚才试车这个车没有什么力，变档很慢
是的混合气需要考虑喷油嘴和发动机电脑
这个高温一次
那测一下缸压够不够
正常不低于九个压
但是空气流量计换新的不会报这个故障，但是报了一个油门踏板合节气门不一置
怠速很稳
新的数据也是异常的，所以要么就在换空气流量计
换两个还是一样
新
换的副厂件吧
原厂
原厂的不会这样的
静电的都是稳定的
长期修正代表
长期调整代表电脑计算的调整
短期
就是调整喷油量
故障码喷油量多了，电脑就控制减少喷油量
三元催化都没有问题
三元催化不影响这个
三元催化器是管尾气排放的
