你好，按问询中方式验证，拔下面板插头，单独退出1号线，在一号和面板之间串联一个试灯再试，再分析原因
你好，按问询中方式验证，拔下面板插头，单独退出1号线，在一号和面板之间串联一个试灯再试，再分析原因
他这个压力多少正常？
没打开，空调
8～20bar
但是从那根一号线给他正极短接的时候，压缩机不会断断续续哦
不是的，这根信号线也是受控的
只需要看到高压压的情况，如果压力太高，这个线就会断掉这个意思
它是一个模块，是一个电脑版，他有控制能力的
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压力开关上有四根线，除了那天查的两根，另外两根就是控制的高压，如果太太高模块接到这个信号之后，他就把那个线断掉
所以开空调，你看一下高压压力达到多少压缩机会断掉
感觉空调压缩机吸合的时候高压还低了
好的
还记得那天那几根线的定义吗？
你把那个图片找出来给我
嗯
在开关控制面板后面的那根线只有在压缩机吸合的时候有电，我AC开关打开的时候也不会通电，压缩机吸合的时候有十点几伏的电压
这样，一把三号和四号破皮，然后用一根线跨接一下试试看
插头需要拔掉吗？压力开关的
不拔
只是破皮，用线跨接
好了，我开空调试一下
好
还是一样，断断续续
好的
你在给一号的时候是在控制面板那里给的，还是在哪里？
控制面板那里
我再测试一下
好的，你再试下看，刚刚已经排除了高压保护的可能性
你再试一下，在一号那里给电，要通过试灯啊！
就是在面板那里给一号通点
是的，这样正极测试的话，压缩机不会断
试了，有将近一分钟也没有断
好的，更换面板
我这是换的拆车件，但是已经找到两个了，都一样
难道有短路？
把压力开关拔掉，把一号和二号短接，然后你开空调试一下看
一号二号短接压缩机不转呀
一号二号短接，再用试灯在面板这里搭电
这种方式可以排除是不是开关内部有短路的可能性？
控制面板的监测和我们测量是不一样的，他比较敏感
假如这个开关外壳有短路，通过这种方式可以试出来
一号和二号短接必须是拔的插头
试试
好的，空调面板插头不拔，直接在后面搭吧
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空调面板去驱动它
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嗯，如果这样是的话，那这根线就排除了干扰的可能性
只有面板了
或者你给节气门做一个清洗
读发动机电脑板里面有没有故障码？
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好的，面板那边那根线能不能单独退出来？在面板和这根线之间加一个试灯，你试一下会不会断断续续？
还是有点怀疑他是不是有点短路？
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在么？
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把面板那里单独一根线退出来，然后这根线一头接试灯，试灯另外一头接面板那个插芯
这样就彻底排除了短路的可能性了
如何？
这样也是通过面板驱动，但是这样面板的就得到了更好的保护
如果还是断断续续好了，就不用考虑短路了，那就一门心思，面板，发动机电脑板有故障码限制了
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好
如果蒸发箱能找到温控开关，也看看
如果只是开关就短接，如果是温度传感器，后续再定
首先就是排除短路，这是第一步，后面还有别的办法
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不起
不是
温度传感器是另外一路
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好
你先排除一下，是不是还有短路串联试灯是最好的办法
排除这个之后再看一下外部是不是已经控制了
