你把传感器拆了，然后你看下信号齿有没有问题的，如果信号齿也没问题，估计问题应该就出在正时链条上了，估计可能正时链条拉长了
你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。
凸轮轴位置传感器的反馈信号测过没？
中间那根线吗
中间那根线，没启动量8.3V 启动量6.7V
不是量电压
是测信号
功率试灯有没有
6－24v通用的，那种试灯
有
插头三线，对吧
一根供电，一根信号，一根打铁
嗯
你把试灯对接在信号，打铁这两根线上面，然后插头插上
启动试吗？
对
发动着车
有一根5V电试灯亮，
中间那根不亮
测那根8.3的
打铁和8.3v的线
8.3的不亮
你用万用表测这根8.3的，然后试灯再搭上去，你再看电压
变化
扒掉试灯 灯泡 LED红亮
插上就没有了是吧
扒掉试灯 灯泡 LED红亮
发动的话，是不是直接不闪的
不闪
红灯动，闪很快那种
你不是说不闪吗？
不灭灯闪法
试灯量了，用万能表第一次量在3-5v，放开再量到6.7v
能拍个启动后的试灯闪的视频，我看看嘛？
麻烦了
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
这个基本没怎么闪好像
你把传感器拆下来，然后传感器头上搞个扳手搭传感器上面
你看看灯会不会灭的
会闪
拿开，放上，是会一闪，一灭对吧
对
那这样的话，说明凸轮轴这里的反馈信号没问题的
缸盖那里拍个图片我看下
你把传感器拆了，然后你看下信号齿有没有问题的，如果信号齿也没问题，估计问题应该就出在正时链条上了，估计可能正时链条拉长了
要拆室盖看信号齿，正时我也对了一下也没跳齿
他这个机头有两种凸轮轴转感器
正时没跳齿，是没跳齿
拉长是拉长
能明白我的意思吗？
拉长了不是说就会跳齿的
这个是483Qb发动机吧
换了个二手机头，和之前的机头转感器都不一样
换了发动机了啊？
嗯
这个二手发动机和之前那个，机身的转感器都不一样的
之前的传感器能不能装的少这个机头的
如果这样的话可能还是发动机的问题了
现在就报这个故障码？
估计是机头不一样，电脑接收的信号不一致
发动机二手的话，你最好把链条看下
估计可能是报废车，链条可能没换过
拆下来，长度和旧的对比下看看
我也想到拆来看了，听没有散声了就没看
怠速加油都没听到散声
原先是什么问题的换的发动机，烧机油还是高温拉缸了
之前应该是没问题的吧
高温
之前没这个问题，现在熄火了再打的话还放炮
这边凸轮轴和曲轴的信号不一致，肯定放炮的，点火的时间不对了
飞轮安装有讲究没有
用二手机头上的凸轮轴感应，就报这个电压高，故障码，用原来机头那个就报安装不到位
曲轴传感器这边看过没有
你用旧的话，还报转数传感器无信号的
曲轴这个也拿了个新的试过
曲轴传感器那里是安装在变速箱外壳上的吧
嗯
现在启动时间有时快有时慢，多数都是慢
你飞轮当时装的时候，是怎么装的
直接在报废那个机头拆过来
拆过来我知道，位置的话，有没有看的
你曲位不是装在飞轮外壳的吗？
那么飞轮是有位置的
那时没看什么，螺丝孔对了就这样装了
曲位装在波箱壳上面
不会飞轮装错了吧？
错了一个孔？
有什么位置对
旧的发动机在旁边吗？
没在了
这个没查到，
手册里面没有
不过是有位置的，你飞轮装错的话，肯定曲轴这里上支点的信号就不一样了
加油也正常啊，开起来也正常，就是突然起火
那这样的话，就只有看链条了，飞轮装错的话，应该不能正常启动的
