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长期数据正不正常
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空气流量计 氧传感器 油泵都换了
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4缸的车 2.7排量
是汉兰达
之前有咨询过你的
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之前数据流31 现在换了油泵剩12.5
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熄火空气流量0.70
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油泵刚刚换新的
急加油门都正常
启动也不困难
按照长期现在12.50 还会不会亮发动机故障灯
如果稳定在12.5加的那个短期是一的话,它是不会亮故障等等,但是你这里说把油门加到2000转就能够导致达到20多,这个肯定会导致量的。当然他不会接着量,他会过一段时间,如果一直在这个数值不变化,就会导致量故障的。
你油泵换了新的,那你有没有测压力呢?
没有,没有油压表试
现在空气流量3.03值
油门加到2千转长期24.22变化
短期负1.56 0.78
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油压压力是多少
长期和短期 正常状态下数据是多少
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还有什么相关的传感器会导致系统过淡呢?
气管都不会漏气。试了不会
气管拨掉 漏气的话短期数据会一直上升到20多
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氧传感器两个都换了 长期数据流还是一样12多
火花塞会不会呢?
怠速状态下 偶尔会轻微抖
怠速还不到800转 700转左右
太低会不会出现太稀
这个不会的,转速太低,不会引发这种情况。如果转速太低的话,我们适当的加大油门那应该也会正常,但是你加大油门之后反而就不正常了。
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下班了 没有在弄 要明天
要不你把这些正常的值发给我 我明天看看
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你刚才说的这些
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短期怠速一直变化 负0.78 到2也有 0也有
长期怠速就不变
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喷油嘴有在校台上试了 正常
明天我在查查
按照你提供给我方法试一下
油压应该正常 换了两个油泵总成
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喷油嘴回油阀坏了会不会出现这种情况
喷油嘴回油阀是什么东西
马达打启动要3-4下
每次停放时间久了,打马达要三四下??
是
你说的那个回油阀是不是就是油压调节器?
你说的那个打马达3四下,这个肯定不正常,是有泄压的地方。你接压力表看看吧。
不用停久,熄火直接打启动就会
是油压调节器
是装在那个位置
油压调节器肯定影响。
你不要去猜测,用表测吧。
用表在喷油嘴那边试 还是在油泵出来的管
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好