不好启动，这个需要检查一下这个汽油泵的压力，还有高压油管的压力，看看有没有问题。还有就是冷车启动牵扯的那个进气温度传感器，还有水温传感器，需要检查，看一下有没有问题。还有需要检查喷油的喷油量，还有喷油嘴的雾化效果。需要着重从这几个方面检查的。如果花车上面的汽油比较多的话，那就说明这个火花塞没有点火，或者是发动机的进气比较少。那就需要检查节气门，还有进气支管。还有就是启动的时候需要检查这个曲轴位置传感器。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是需要着重检查的。这两个传感器的话就是。是需要着重检查的。把车辆和电脑连接，然后启动启动的一瞬间用电脑检测这个这两个传感器，看一下有没有信号。如果没有信号的话，那就是这个传感器导致的，如果说有信号出现，那就需要检查这个。车辆启动之后车辆和电脑连接，然后用电脑读这个发动机的数据流，数据流的话就是发动机上面的各个传感器来传输的这些数据来。4s店是有这个数据标准的，然后可以对照这个数据标准来进行对照和检查。但是这个凸轮轴位置传感器，它这个和冷车和热车的关系不太大。如果有问题的话，热车也会出现故障的。主要还是检查这个进气温度传感器，还有水温传感器。还有就是车辆停放一晚上，第2天早上启动的时候需要测量这个启动这个油压，。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
你好
跑了多少公里了？
你好
12万
涡轮增压器更换了吗
换了，现在就是放一晚上第二天就很难起火
行驶一段时间，然后熄火，然后。立马启动的话，能不能一次启动？会不会出现启动困难的现象？
涡轮，正时皮带都换了，全车滤网也换了
行驶之后关闭了立马就能启动
启动困难是启动的时候就是有需要几秒钟才能启动吗？还是第1次启动不了，需要启动两三次才可以启动。
有的时候需要启动几次，最多的得十几次
更换涡轮增压器还有正时链条之前也是这种现象吗？
有过两次
哦
但是更换之后现在基本上都是天天如此，油耗也增高了许多，开着正常
也没有故障灯
是修理厂检查，说是涡轮增压器和正时链条的问题导致的，更换了的吗。
涡轮出现了异响，正时皮带老化了，掉毛了
去的4s店更换的
哦哦
我想问一下就是哪里的原因启动困难
这个冷车情况下不好启动。和涡轮增压器关系不大。如果发动机的正时有问题的话，发动机正常运行的时候也会出现抖动或者加速无力。
不好启动，这个需要检查一下这个汽油泵的压力，还有高压油管的压力，看看有没有问题。还有就是冷车启动牵扯的那个进气温度传感器，还有水温传感器，需要检查，看一下有没有问题。还有需要检查喷油的喷油量，还有喷油嘴的雾化效果。需要着重从这几个方面检查的。
就是这个问题能出现在哪呢
不好启动，这个需要检查一下这个汽油泵的压力，还有高压油管的压力，看看有没有问题。还有就是冷车启动牵扯的那个进气温度传感器，还有水温传感器，需要检查，看一下有没有问题。还有需要检查喷油的喷油量，还有喷油嘴的雾化效果。需要着重从这几个方面检查的。
油泵给换过，之前涡轮增压器烧机油，跟别的传感器有没有关系
有的。我说的这个油泵是汽油泵。还有这个高压油泵的压力。还有就是进气温度传感器，水温传感器。
有一次启动不了，把火花塞拆下来了，上面都是汽油，就是淹了，清洗之后又行了，但是现在油泵是没有问题的，油量也够
现在车的油耗比较高，
如果花车上面的汽油比较多的话，那就说明这个火花塞没有点火，或者是发动机的进气比较少。那就需要检查节气门，还有进气支管。还有就是启动的时候需要检查这个曲轴位置传感器。
我知道，肯定是有一个传感器出现了问题，导致点火时间传送不到电脑板，导致火花塞不点火，这个问题4s店查不出来，我只好请教您了
我现在就在汽修厂这边，也就是请你给便订一下原因，需要更换什么配件，还有就是没有故障吗
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是需要着重检查的。这两个传感器的话就是。是需要着重检查的。把车辆和电脑连接，然后启动启动的一瞬间用电脑检测这个这两个传感器，看一下有没有信号。如果没有信号的话，那就是这个传感器导致的，如果说有信号出现，那就需要检查这个。车辆启动之后车辆和电脑连接，然后用电脑读这个发动机的数据流，数据流的话就是发动机上面的各个传感器来传输的这些数据来。4s店是有这个数据标准的，然后可以对照这个数据标准来进行对照和检查。
在4s店里查过燃烧比，正常是3－17，现在一查都为－0.5 开空调为－1
就是正时
如果是正式的问题的话，已经更换了。那就需要更换这个凸轮轴上面前面的那两个轮子
那两个轮子是起什么作用的
您说的那两个轮子跟点火也有关系吗？
调节正时的
有关系
就是调节点火正时的
您说的是不是胀紧器啊
不是
就是凸轮轴前面和正时连接的轮子
在发动机的外侧吗
这个如果有问题故障码会不会出现？
车现在耗油量特别高
在发动机里面。这个有问题的话，也会导致发动机油耗高。
如果这个有问题的话，热启动不是给凉启动一样吗？现在就是凉启动难，行驶过程中没啥问题
是的，所以我认为和正时这关系不大的。还是刚才说的那和几个传感器是有关系的比较大
关键是现在没有故障码，谁也不敢确认原因，您是汽车大师我得向您请教
凸轮轴传感器之前报过故障，现在没有故障码
但是这个凸轮轴位置传感器，它这个和冷车和热车的关系不太大。如果有问题的话，热车也会出现故障的。主要还是检查这个进气温度传感器，还有水温传感器。还有就是车辆停放一晚上，第2天早上启动的时候需要测量这个启动这个油压，。
热车时有时候也得两次才能启动
就是没有故障码
哦，那就主要还是检查这个凸轮轴位置传感器吧。主要是这个凸轮轴位置传感器不行的话就更换了再看。
我现在很渺茫，不知道从哪下手，如果不坏那不是浪费钱吗？您这汽车大师还有解决不了的问题吗？
因为这种现象主要是没有故障的出现。还有根据你描述的这些情况的话，可以判断是这个凸轮轴位置传感器的可能性比较大的。
愁人，
尤其是这种，就是车辆出现这种软故障之后。就是没有故障代码，而且还会出现问题，这个事确实是不好判断，来给一个准确的判断的。我的建议还是把这个凸轮轴传感器着重考虑一下。
是否更换
建议还是更换了
那行
嗯额
您觉得也是有关系的，涡轮原来烧过机油，跟氧传感器有没有关系
和氧传感器关系不大。启动的一瞬间，氧传感器还没有达到正常的工作温度，基本上是不参与工作的。
哦哦
嗯
